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液壓傳動(dòng)系統是液壓(ya)機械的一個(ge)組成部分,液(yè)壓傳動系統(tǒng)的設計要同(tong)主機的總體(tǐ)設計同時進(jìn)行。着手✂️設計(jì)👨❤️👨時,必須從實(shí)際情況出發(fa),有機地結合(hé)各種傳動形(xíng)式,充分發揮(huī)液壓傳動的(de)優點,力求設(she)計出結構簡(jian)單、工作可靠(kao)、成本低、效率(lǜ)高、操作簡單(dān)、維♊修方便的(de)液壓傳動系(xi)統。
1.1設計步驟(zhou)
液壓系統的(de)設計步驟并(bìng)無嚴格的順(shùn)序,各步驟間(jian)往🌈往要相互(hù)穿插進行。一(yī)般來說,在明(ming)确設計要求(qiu)之後🌈,大緻🐪按(an)如下步驟進(jìn)🐪行。
1)确定液壓(yā)執行元件的(de)形式;
2)進行工(gōng)況分析,确定(dìng)系統的主要(yào)參數;
3)制定基(ji)本方案,拟定(ding)液壓系統原(yuán)理圖
4)選擇液(ye)壓元件
5)液壓(ya)系統的性能(néng)驗算
6)繪制工(gōng)作圖,編制技(jì)術文件
1.2明确(què)設計要求
液(ye)壓系統的設(she)計步驟并無(wu)嚴格的順序(xu),各步驟間往(wang)往要相👅互穿(chuān)插進行。一般(bān)來說,在明确(que)設計要求之(zhī)後,大緻按如(rú)下步驟進行(hang)。
1)确定液壓執(zhi)行元件的形(xíng)式;
2)進行工況(kuang)分析,确定系(xi)統的主要參(cān)數;
3)制定基本(ben)方案,拟定液(yè)壓系統原理(lǐ)圖
4)選擇液壓(ya)元件
5)液壓系(xi)統的性能驗(yàn)算
6)繪制工作(zuo)圖,編制技術(shù)文件
7)對防塵(chén)、防爆、防寒、噪(zao)聲、安全可靠(kao)性的要求
8)對(duì)效率、成本等(deng)方面的要求(qiu)
1.3制定基本方(fang)案
1.制定調速(sù)方案
液壓執(zhi)行元件确定(ding)之後,其運動(dòng)方向和運動(dong)速度的控制(zhi)是🔞拟❓定液壓(ya)回路的核心(xīn)問題。
方向控(kòng)制用換向閥(fa)或邏輯控制(zhì)單元來實現(xiàn)。對于一🔆般中(zhōng)小流量的液(ye)壓系統,大多(duō)通過換向閥(fa)的有機組合(he)實現所要求(qiú)的動作。對高(gāo)壓大流量的(de)液壓系統,現(xiàn)多采用✏️插裝(zhuāng)閥與先導控(kòng)制閥的邏輯(jí)組合來實現(xian)。
速度控制通(tōng)過改變液壓(yā)執行元件輸(shū)入或輸出的(de)流量或者利(lì)用密封空間(jian)的容積變化(hua)來實現。相應(ying)的調🌈整方式(shì)有節流🔆調速(su)✏️、容積調速以(yǐ)及二者的結(jié)合——容積節流(liú)調速。
節流調(diao)速一般采用(yong)定量泵供油(you),用流量控制(zhì)閥改變🐪輸入(rù)或輸出液壓(ya)執行元件的(de)流量來調節(jie)速度。此種調(diào)速方式結構(gou)😍簡單,由于這(zhè)種系統必須(xū)用閃流閥,故(gù)🈲效率低,發熱(re)量大,多用于(yu)功率不大的(de)場合。
容積調(diào)速是靠改變(biàn)液壓泵或液(yè)壓馬達的排(pai)量來達☂️到調(diao)速的🌍目的。其(qi)優點是沒有(yǒu)溢流損失和(hé)節流☔損失,效(xiao)率較高。但為(wei)了散熱和補(bǔ)充洩漏,需要(yào)有輔助泵。此(ci)種調速方式(shì)适用于功率(lü)大、運動速度(dù)高的🚩液壓系(xì)統。
容積節流(liu)調速一般是(shi)用變量泵供(gong)油,用流量控(kòng)制🐪閥🌈調節輸(shu)入或輸出液(yè)壓執行元件(jian)的流量,并使(shi)其供油量與(yǔ)需油🤩量相适(shì)應。此種調速(sù)回路效率也(ye)較高,速度穩(wěn)定性較好,但(dàn)其結構比較(jiào)複雜。
節流調(diào)速又分别有(you)進油節流、回(hui)油節流和旁(páng)路節流三種(zhǒng)形式。進油節(jie)流起動沖擊(jī)較小,回油節(jiē)流常🌏用于有(you)負載荷的場(chang)合,旁路節流(liú)多用于高速(sù)調速回路。調(diao)速方案一經(jing)确定,回路🆚的(de)循環♈形式也(yě)就随之确定(ding)了。
節流調速(su)一般采用開(kai)式循環形式(shi)。在開式系統(tǒng)中,液壓泵從(cong)油箱吸油,壓(yā)力油流經系(xì)統釋放能量(liàng)後,再排回油(yóu)箱。開式回路(lu)結☀️構簡單,散(san)熱性好,但油(you)箱體積大,容(rong)易混入空氣(qì)。
容積調速大(da)多采用閉式(shi)循環形式。閉(bi)式系統中,液(ye)壓泵的吸油(you)口直接與執(zhí)行元件的排(pai)油口相通,形(xíng)成一個封閉(bì)的循環🏃🏻回路(lu)。其結構緊湊(còu),但散熱條件(jian)差。
2.制定壓力(lì)控制方案
液(yè)壓執行元件(jiàn)工作時,要求(qiu)系統保持一(yī)定的工作壓(ya)力🍉或在一定(ding)壓力範圍内(nei)工作,也有的(de)需要多級📧或(huò)無級連續地(dì)🌈調節壓力,一(yi)般在節流調(diao)速系統中,通(tong)常由定量泵(bèng)💃🏻供油,用溢流(liú)閥💚調節所需(xū)壓力,并保持(chí)恒定。在容積(jī)調速系統中(zhōng),用變量泵供(gòng)油,用安全閥(fa)起安全保護(hu)作用。
在有些(xiē)液壓系統中(zhong),有時需要流(liu)量不大的高(gao)壓油,這時可(ke)考慮用增壓(ya)回路得到高(gao)壓,而不用單(dan)設高壓泵。液(ye)壓執行元件(jiàn)在工作循環(huan)中,某段時間(jiān)不需要供油(yóu),而又不便停(ting)泵的情況下(xia),需考慮選擇(zé)卸荷回路。
在(zai)系統的某個(ge)局部,工作壓(ya)力需低于主(zhu)油源壓力時(shi),要考慮采用(yòng)減壓回路來(lai)獲得所需的(de)工作壓力。
3.制(zhì)定順序動作(zuo)過程
主機各(gè)執行機構的(de)順序動作,根(gēn)據設備類型(xing)不同,有的按(an)固定程序運(yùn)行,有的則是(shì)随機的或人(rén)為的。工程機(ji)械的操縱機(jī)構多為手動(dong),一般用手動(dong)的多路換向(xiang)閥控制。加工(gōng)機械的各執(zhí)行機構的順(shun)序動作多采(cǎi)用行程控制(zhì),當工作部件(jiàn)移動到一定(dìng)位置🎯時,通過(guo)電氣☀️行程開(kai)關發出電信(xin)号給電磁鐵(tiě)推動電磁閥(fa)或直🌏接壓下(xià)行程閥來⭐控(kòng)制接續的動(dong)作。行💔程開關(guan)安裝比較方(fang)便,而用行程(chéng)閥需連接相(xiang)應的油路,因(yīn)此隻适用于(yú)管路聯接比(bǐ)較方便的場(chǎng)合。
另外還有(yǒu)時間控制、壓(ya)力控制等。例(li)如液壓泵無(wu)載✨啟⭐動,經過(guò)一段時間,當(dang)泵正常運轉(zhuǎn)後,延時繼電(diàn)器發出電信(xin)号使㊙️卸荷閥(fa)關閉,建立起(qǐ)正常的工作(zuò)壓力。壓力控(kòng)制多用在帶(dài)有液壓夾具(ju)的機床、擠壓(ya)機壓力機等(deng)場合。當某一(yī)執行元🥰件完(wan)成預定動作(zuo)時⭕,回路中的(de)壓力達到一(yī)定的數值,通(tōng)過壓力繼電(diàn)器發出電信(xìn)号或打開順(shun)序閥使壓力(lì)油通過,來啟(qǐ)動下一個動(dong)作。
4.選擇液壓(yā)動力源
液壓(yā)系統的工作(zuò)介質完全由(you)液壓源來提(tí)供,液壓源的(de)核心是液壓(ya)泵。節流調速(su)系統一般用(yong)定量泵供油(you),在無其他輔(fu)助☔油源的情(qíng)況下,液壓泵(beng)的供油量要(yào)大于系統的(de)需油🌏量,多餘(yú)的油經溢流(liu)閥流回油箱(xiāng),溢流閥同時(shi)起到控制并(bing)穩定油源壓(yā)力的作用。容(rong)積調速系統(tong)多數是✌️用變(bian)量泵供油,用(yong)安全閥限定(dìng)系統的最☔高(gao)壓力。
為節省(sheng)能源提高效(xiào)率,液壓泵的(de)供油量要盡(jìn)量與🔴系統⚽所(suǒ)需👌流量相匹(pi)配。對在工作(zuò)循環各階段(duan)中系統所需(xu)油⭐量相差較(jiao)大的情況,一(yi)般采用多泵(beng)供油或變量(liàng)泵供油。對長(zhang)時間所需流(liú)量較小的情(qíng)況,可增設蓄(xù)能器做輔助(zhù)油源。
油液的(de)淨化裝置是(shi)液壓源中不(bu)可缺少的。一(yī)般泵的入口(kǒu)要裝有粗過(guò)濾器,進入系(xì)統的油液根(gēn)據被保護元(yuán)件的要求,通(tong)🌈過相應的精(jīng)過濾器再次(ci)過濾。為防止(zhǐ)系統中雜質(zhì)流回油箱,可(kě)在回油路上(shang)設置磁性過(guò)濾🥰器或其他(tā)型式的過濾(lǜ)器。根據液壓(ya)設備所處環(huan)境及☀️對溫升(sheng)的要求,還要(yào)考慮☎️加熱、冷(lěng)卻等措施。
1.4繪(huì)制液壓系統(tǒng)圖
整機的液(yè)壓系統圖由(yóu)拟定好的控(kòng)制回路及液(ye)壓💃源組合而(ér)成。各回路相(xiang)互組合時要(yao)去掉重複多(duo)餘的元件,力(li)求系統結構(gòu)簡單。注意各(ge)元件間的聯(lian)鎖🔴關系,避免(mian)誤動作發生(sheng)。要盡量減少(shǎo)能量損失環(huan)節。提高系統(tong)的工作效率(lü),為便于液壓(ya)系統的維護(hu)和⁉️監測,在系(xì)統中的主要(yào)路🤞段要裝設(shè)必要的檢測(ce)元件(如壓力(lì)表、溫度計等(děng))。
大型設備的(de)關鍵部位,要(yào)附設備用件(jiàn),以便意外發(fā)生時👣能迅🎯速(sù)更換,保證主(zhu)要連續工作(zuo)。各液壓元件(jian)盡量采用國(guo)産标準件,在(zài)圖中要按國(guo)家标準規定(ding)的液壓元件(jiàn)職能符号🏃♀️的(de)常态💯位置繪(hui)制。對于自行(hang)設計的非标(biao)準元件可用(yòng)結構‼️原理圖(tú)繪制。


