液壓泵(beng)，是為液壓(ya)傳動提供(gòng)加壓液體(tǐ)的一種液(yè)壓元件，是(shì)泵的一種(zhong)。它的功能(néng)是把動力(lì)機(如電動(dong)機和内燃(rán)機等)的機(ji)❓械能轉換(huàn)🔞成液體的(de)壓力能。

一、按流量(liàng)是否可調(diào)節可分為(wei)：變量泵和(he)定量泵。

輸(shū)出流量可(ke)以根據需(xū)要來調節(jiē)的稱為變(biàn)量泵，流量(liang)不能調節(jie)的稱為定(dìng)量泵。

二、按(àn)液壓系統(tǒng)中常用的(de)泵結構分(fèn)為：齒輪泵(bèng)、葉片泵和(hé)柱塞泵3種(zhǒng)。

齒輪泵：體(tǐ)積較小，結(jie)構較簡單(dan)，對油的清(qing)潔度要求(qiu)不嚴，價格(ge)較便宜☁️；但(dàn)🚶‍♀️泵軸受不(bú)平衡力，磨(mó)損嚴重，洩(xiè)漏較大。

葉(yè)片泵：分為(wei)雙作用葉(ye)片泵和單(dān)作用葉片(piàn)泵。這種泵(beng)流量🈲均勻(yun)、運轉平💚穩(wen)、噪音小、作(zuo)壓力和容(róng)積效率比(bǐ)齒輪泵高(gao)☀️、結構比齒(chǐ)輪泵複雜(zá)。

柱塞泵：容(róng)積效率高(gao)、洩漏小、可(kě)在高壓下(xià)工作、大多(duo)用於大功(gōng)率液壓系(xi)🌈統；但結構(gou)複雜，材料(liào)和加工精(jīng)度要求高(gāo)、價格貴、對(duì)油🚶‍♀️的清潔(jié)度要求高(gao)。

一般在齒(chǐ)輪泵和葉(yè)片泵不能(neng)滿足要求(qiu)時才用柱(zhù)塞泵。還有(yǒu)一些其他(tā)形式的液(ye)壓泵，如螺(luo)杆泵等，但(dàn)應用不如(ru)上述3種普(pu)遍。

液壓(yā)泵壓力

液(ye)壓泵工作(zuò)壓力是指(zhi)泵(或馬達(da))在實際工(gong)作時輸出(chū)⛹🏻‍♀️(或輸入)油(you)液的壓力(li)，由外負載(zai)決定。

額定(dìng)壓力是指(zhi)在正常工(gong)作條件下(xià)，按試驗标(biāo)準規定能(néng)連續運轉(zhuan)的最高壓(yā)力。其大小(xiǎo)受壽命的(de)限制，若超(chāo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼過額定壓(ya)😍力工作，泵(beng)(或馬達)的(de)使用壽命(ming)将會♉比設(shè)計的壽命(mìng)♈短。當工作(zuo)壓力大于(yu)額定壓力(li)時稱超載(zǎi)。

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轉速

工作(zuò)轉速是指(zhi)泵(或馬達(da))在工作時(shí)的實際轉(zhuan)動速度。

額(é)定轉速是(shì)指在額定(ding)壓力下，能(neng)連續長時(shi)間正常運(yun)💁轉的最高(gao)轉速。若泵(bèng)超過額定(ding)轉速工作(zuò)将會造成(cheng)吸油不足(zu)，産🤩生振動(dong)和大的噪(zào)聲，零件會(huì)遭受氣🚶‍♀️蝕(shi)損傷，壽命(mìng)降低。

最低(di)穩定轉速(su)是指馬達(da)正常運轉(zhuan)所允許的(de)最低轉速(su)。在此轉☂️速(sù)下，馬達不(bú)出現爬行(háng)現象。

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排量(liang)、流量

排量(liàng)是指泵(或(huò)馬達)每轉(zhuǎn)一周，由密(mi)封容腔幾(ji)何尺🌈寸變(biàn)化而得🚶‍♀️的(de)排出(或輸(shu)入)液體的(de)體積，常用(yong)單位是ml/r(毫(háo)升/轉🚶‍♀️)。排量(liàng)📱可以通過(guo)調節發生(shēng)變化的成(cheng)為變💘量泵(beng)(或變量馬(ma)達)，排量不(bu)能變化的(de)成為定量(liàng)泵(或定量(liàng)馬達)。

實際(ji)流量是指(zhi)泵(或馬達(dá))工作時出(chu)口處(或進(jin)口處)的⭕流(liú)📐量。由🍓于泵(bèng)本身存在(zài)内洩漏，其(qi)實際流量(liang)小于理論(lun)流量。由于(yú)馬達本身(shēn)也存在内(nei)洩漏，要實(shí)現指🔴定轉(zhuan)速，為補償(chang)洩漏量👉，其(qi)輸入實際(jì)流量必須(xu)大于理論(lùn)流量。

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效率(lü)

容積效率(lǜ)，對液壓泵(beng)是指其實(shi)際流量與(yǔ)理論流量(liàng)的比值。對(dui)液🛀🏻壓馬達(da)是指其理(lǐ)論流量與(yu)實際流量(liàng)❓的比值。

機(jī)械效率，對(duì)液壓泵是(shi)指其理論(lùn)轉矩與實(shi)際輸入轉(zhuǎn)矩的比值(zhí)。對液壓馬(ma)達其實際(ji)輸出的轉(zhuan)矩為理論(lun)轉矩克服(fú)摩擦力後(hòu)的轉矩，因(yīn)此其機械(xie)效率為實(shi)際輸出轉(zhuǎn)矩與理論(lùn)轉矩的比(bǐ)值。

總效率(lü)是指泵(或(huo)馬達)的輸(shu)出功率與(yǔ)輸入功率(lü)的比值。總(zong)效率等于(yú)容積效率(lü)與機械效(xiào)率的乘積(ji)。