液(ye)壓系統的壓(yā)力失常怎麼(me)辦
壓力是液(yè)壓系統的兩(liǎng)個最基本時(shi)參效之一,在(zai)很大程度上(shang)決定了液壓(ya)系統工作性(xing)能的優劣,工(gōng)作壓力的大(da)小取決于外(wài)負載的大小(xiǎo)。工作壓力失(shī)常表現在:當(dāng)對液壓系統(tǒng)進行調整時(shí),出現調壓閥(fa)失效,系統壓(ya)力建立不起(qi)來❄️，(壓力不夠(gòu))或者完全無(wu)壓力,或者壓(yā)力調不下來(lái),或☀️者上升後(hòu)又掉下來以(yi)及壓力不穩(wěn)定等。
 
一、壓力(li)失常的影響(xiǎng)
液壓系統不(bu)能實現正确(què)的工作循環(huan),特别是在壓(yā)力控制的順(shun)序動作回路(lù)中;
執行部件(jian)處于原始位(wèi)置不動作,液(ye)壓設備根本(běn)不能工作;
3伴(bàn)随出現噪聲(shēng),執行運動部(bu)件速度顯著(zhe)降低等故✏️障(zhàng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻,甚至産生爬(pa)行。

二,壓力失常(chang)産生的原因(yīn)
（一(yi)）油泵原因造(zao)成無流量輸(shu)出或輸出流(liu)量不夠
1 油泵(bèng)轉向不對,根(gēn)本無壓力油(you)輸出,系統壓(ya)力一點兒也(ye)不♉上去。
2因電(diàn)機轉速過低(di),功率不足,或(huo)者油泵使用(yong)日久内部磨(mo)損,内洩漏大(dà),容積效率低(di),導緻油泵輸(shū)出流量不夠(gou),系統壓力不(bu)夠。
3油泵進出(chū)油口裝反,而(ér)泵又是不可(kě)反轉泵,不但(dan)不能上油,而(ér)且還沖壞軸(zhou)封。
4其它原因(yin):如泵吸油管(guan)太小,吸油管(guǎn)密封不好漏(lou)氣,油🌏液粘度(du)太高,濾油器(qi)被雜質污物(wù)堵塞,造成泵(beng)吸油阻🚶‍♀️力大(da)産生吸空✉️現(xian)象,使泵的輸(shu)出流量不夠(gou),系🈲統壓力上(shang)不去。
（二）溢流閥(fa)等壓力調節(jiē)閥故障
例剩溢(yì)流閥閥芯卡(kǎ)死在大開口(kǒu)位置,油泵輸(shū)出的壓力油(yóu)通過溢流閥(fá)流回油箱,即(jí)壓力油與回(huí)油路短接: 也(ye)可能是壓力(lì)控制閥的阻(zǔ)尼孔❗堵寨,或(huo)者調壓☔彈簧(huang)折斷等原因(yīn)而造成系統(tong)無壓力。反之(zhi)當溢流閥閥(fá)芯卡死在關(guān)閉閥口的位(wei)置,則❤️系統壓(yā)力下不來.
（三）在(zài)工作過程中(zhōng)發現壓力上(shang)不去或壓力(lì)下不來,則很(hen)可能是換向(xiang)閥失靈,導緻(zhì)系統卸荷或(huò)封閉.或看是(shì)由于♈閥芯與(yǔ)閥體孔之間(jian)嚴重内洩漏(lou)所緻。
（四）卸荷閥(fá)卡死在卸荷(he)位置,系統總(zǒng)卸荷,壓力上(shang)不去。
（五）系統内(nèi)外洩漏。
 
三壓力(lì)失常排除方(fang)法
1更換電機(jī)接線,糾正油(you)泵旋轉方向(xiàng),更換功率匹(pi)配的電機。
2糾(jiū)正油泵進出(chu)口方位,特别(bie)是對不可反(fǎn)轉泵尤須注(zhù)意。
3壓力閥的(de)有關壓力上(shàng)不去或壓力(li)下不來的有(you)關内容,進行(háng)故障排除.
4 适(shì)當加粗泵吸(xī)油管尺寸, 吸(xī)油管路接頭(tóu)處加強密封(feng),清洗濾🔞油器(qi)等。
5 參閱第五(wu)章有關方向(xiàng)閥的内容,排(pai)除方向閥故(gù)障,裝有卸荷(hé)閥🧡的,排除卸(xie)荷閥故障。
6查(chá)明産生内洩(xie)漏和外洩漏(lou)的具體位置(zhì),排除内外洩(xiè)漏故障。