今天大蘭(lan)液壓小編(biān)給大家科(ke)普以下28條(tiao)液壓系統(tǒng)名詞，都來(lai)學習一下(xià)。

1、帕斯卡原(yuán)理：也稱靜(jìng)壓傳遞原(yuán)理，是指在(zài)密閉容器(qi)内🤩，施加于(yu)靜止液體(ti)上的壓力(lì)将以等值(zhi)同時傳到(dào)液體🛀各點(diǎn)。

2、系統壓力(lì)：系統中液(ye)壓泵的排(pai)油壓力。

3、伺(sì)服閥和比(bi)例閥：都是(shi)通過調節(jiē)輸入的電(diàn)信号模拟(nǐ)量，從而無(wú)極調節液(yè)壓閥的輸(shu)出量，例如(ru)壓力，流量(liang)，方向。（伺服(fu)閥也有脈(mò)寬調制的(de)輸入方式(shi)）。但這兩種(zhǒng)閥的結構(gòu)完全不同(tóng)。伺服閥依(yi)靠調節電(dian)信号，控制(zhi)力矩馬達(da)的動作，使(shi)銜鐵産🔞生(shēng)偏轉，帶動(dòng)前置閥動(dong)作，前置閥(fa)的控制油(you)進入主閥(fa)，推動閥芯(xīn)動作。比例(lì)閥是調節(jie)🎯電㊙️信号，使(shǐ)銜鐵産生(shēng)位移，帶動(dòng)先導閥芯(xin)動作，産🧑🏾‍🤝‍🧑🏼生(sheng)的控🥵制油(yóu)再去推動(dong)主閥芯。

4、運(yùn)動粘度：動(dong)力粘度μ和(he)該液體密(mì)度ρ之比值(zhi)。

5、液動力：流(liú)動液體作(zuò)用在使其(qi)流速發生(shēng)變化的固(gu)體🌈壁面上(shàng)的力。

6、層流(liu)：粘性力起(qǐ)主導作用(yòng)，液體質點(dian)受粘性的(de)約束，不能(neng)💁随意運動(dong)，層次分明(ming)的流動狀(zhuang)态。

7、紊流：慣(guàn)性力起主(zhu)導作用，高(gāo)速流動時(shi)液體質點(diǎn)間的粘性(xìng)不再約束(shù)質點，完全(quan)紊亂的流(liú)動狀态。

8、沿(yán)程壓力損(sun)失：液體在(zài)管中流動(dòng)時因粘性(xing)摩擦而産(chan)生的損失(shi)。

9、局部壓力(lì)損失：液體(ti)流經管道(dào)的彎頭、接(jiē)頭、突然變(biàn)化的截面(miàn)以及閥口(kǒu)等處時，液(yè)體流速的(de)大小和方(fāng)✍️向急☂️劇發(fā)生變化，産(chǎn)生漩渦并(bing)出現強烈(liè)的紊動現(xiàn)象，由此💋造(zào)成的壓力(li)損⭐失。

10、液壓(ya)卡緊現象(xiàng)：當液體流(liu)經圓錐環(huán)形間隙時(shi)，若閥芯在(zài)閥體孔内(nèi)出現偏心(xin)，閥芯可能(néng)受到一個(ge)液壓🔴側向(xiang)力的作用(yòng)。當液壓側(ce)向力足夠(gòu)大時，閥芯(xīn)将緊貼在(zai)閥孔壁面(miàn)上，産生卡(kǎ)緊現象。

11、液(ye)壓沖擊：在(zài)液壓系統(tǒng)中，因某些(xiē)原因液體(tǐ)壓力在🌈一(yi)瞬間突然(ran)🚩升高，産生(sheng)很高的壓(yā)力峰值，這(zhè)種現象稱(chēng)為液壓📧沖(chòng)擊。

12、氣穴現(xian)象：也稱氣(qì)蝕。在液壓(ya)系統中，若(ruo)某點處的(de)壓力低于(yú)液壓油液(yè)所在溫度(dù)下的空氣(qì)分離壓時(shí)，原先溶💚解(jiě)在💃液體中(zhōng)的㊙️空氣就(jiu)分離出來(lai)，使液體中(zhong)迅速出現(xian)大量氣泡(pao)，這種現象(xiang)叫做氣穴(xué)現象。當氣(qì)泡随着液(ye)流進入高(gao)壓時，在高(gao)壓🐉作用下(xia)迅🍓速破裂(liè)或急劇縮(suo)小，又💞凝結(jié)成液體，原(yuan)來氣泡所(suǒ)💔占據的空(kong)間形成了(le)局部🐪真❌空(kōng)，周圍液體(ti)質點以極(ji)高速度填(tian)補🆚這一空(kong)間，質點間(jian)相互碰撞(zhuang)而産生局(jú)部高壓，形(xing)成壓力沖(chong)擊。如果這(zhè)個局部液(yè)壓沖擊作(zuò)用在零件(jian)的金屬表(biao)面上，使金(jin)屬表面産(chan)生腐蝕。這(zhe)種因空穴(xué)産生的腐(fǔ)蝕稱為氣(qì)蝕。

13、排量：液(ye)壓泵每轉(zhuan)一轉理論(lùn)上應排出(chū)的油液體(tǐ)積；液🐕壓馬(ma)達在沒有(yǒu)洩漏的情(qing)況下，輸出(chū)軸旋轉一(yī)周所需要(yao)油⚽液的體(tǐ)積。

14、自吸泵(bèng)：液壓泵的(de)吸油腔容(róng)積能自動(dòng)增大的泵(beng)。

15、變量泵：排(pai)量可以改(gǎi)變的液壓(yā)泵。

16、恒功率(lǜ)變量泵：液(ye)壓泵的出(chū)口壓力P與(yu)輸出流量(liang)Q的乘♊積近(jin)似🚶為常數(shù)的變量泵(bèng)。

17、困油現象(xiang)：液壓油泵(bèng)工作時，在(zai)吸、壓油腔(qiang)之間形成(chéng)一個閉死(si)容積，該容(rong)積的大小(xiǎo)随着傳動(dong)軸的旋轉(zhuǎn)發生💚變化(huà)，導緻壓力(li)沖擊🧡和氣(qì)蝕的現象(xiang)稱為困油(yóu)現象。

18、差動(dòng)連接：單活(huó)塞杆液壓(ya)缸的左、右(you)兩腔同時(shi)通壓力油(you)的連接方(fang)式稱為差(chà)動連接。

19、往(wang)返速比：單(dan)活塞杆液(yè)壓缸小腔(qiāng)進油、大腔(qiāng)回油時活(huó)塞的運動(dong)速度v2與大(da)腔進油、小(xiao)腔回油時(shí)活塞的運(yun)動♋速度v1的(de)比💘值。

20、滑閥(fá)的中位機(ji)能：三位滑(hua)閥在中位(wei)時各油口(kǒu)的連通🙇‍♀️方(fāng)式，它體現(xiàn)了換向閥(fa)的控制機(ji)能。

21、溢流閥(fa)的壓力流(liu)量特性：在(zài)溢流閥調(diao)壓彈簧的(de)預♋壓縮🏃量(liang)調定以後(hou)，閥口開啟(qǐ)後溢流閥(fa)的進口壓(yā)力随溢流(liú)量的變化(hua)而🧡波動🌈的(de)性能稱為(wéi)壓力流量(liang)特性或啟(qǐ)閉特性。

22、節(jiē)流閥的剛(gang)性：節流閥(fá)開口面積(jī)A一定時，節(jie)流閥前後(hòu)⭐壓力差Δp的(de)變化量與(yu)流經閥的(de)流量變化(huà)量之比為(wéi)節流閥的(de)剛性T。

23、節流(liú)調速回路(lu)：液壓系統(tong)采用定量(liàng)泵供油，用(yòng)流量🏃🏻控制(zhi)閥改變輸(shu)入執行元(yuan)件的流量(liang)實現調速(su)的回路稱(chēng)為節流調(diao)速回路。

24、容(róng)積調速回(huí)路：液壓系(xi)統采用變(biàn)量泵供油(yóu)，通過改變(bian)泵的排量(liàng)來改變輸(shu)入執行元(yuán)件的流量(liàng)，從而實🧑🏽‍🤝‍🧑🏻現(xiàn)調速的🔆回(huí)路📱稱為容(rong)積調速回(hui)路。

25、功率适(shi)應回路（負(fù)載敏感調(diao)速回路）：液(yè)壓系統中(zhong)，變量泵的(de)♉輸⁉️出壓力(li)和流量均(jun1)滿足負載(zai)需要的回(hui)路稱為功(gōng)率适應回(huí)路。

26、速度剛(gang)性：負載變(biàn)化時調速(su)回路阻抗(kang)速度變化(hua)的能力。

27、相(xiang)對濕度：在(zai)某一确定(dìng)溫度和壓(ya)力下，其絕(jue)對濕度與(yu)🔞飽和絕對(duì)濕度之比(bi)稱為該溫(wen)度下的相(xiang)對濕度。

28、背(bei)壓：是液壓(ya)裝置中因(yīn)下遊阻力(li)或元件進(jìn)、出口阻🐕抗(kang)比值變化(huà)而産生的(de)壓力。它既(ji)能改善液(ye)壓系統某(mǒu)些工作♌特(tè)性🔞,又有破(pò)壞液壓系(xi)統的工作(zuo)性能。因此(ci)，有必要進(jìn)行分析研(yán)究,妥善㊙️地(dì)處理🐆背壓(ya)問題。