目前國内(nèi)外使用的密封材(cái)料大部分是高分(fen)子彈性體，一些特(tè)殊條件下也有使(shǐ)用塑料及各類金(jīn)屬。但不管屬于哪(na)一種材料，都應具(ju)有下列性能：

1、具有(yǒu)一定的機械物理(lǐ)性能：如抗張強度(dù)、定伸強度、伸長率(lü)；

2、有一定的彈性、硬(ying)度合适，并且壓縮(suo)永久變形小；

3、與工(gōng)作介質相适應，不(bu)容易産生溶脹、分(fen)解、硬化；

4、耐磨，有一(yi)定的抗撕性能；

5、具(jù)有耐高溫、低溫的(de)老化性能。

然而，沒(mei)有任何密封材料(liào)包括上述全部性(xìng)能，需要根據工作(zuo)環境，如溫度、壓力(lì)、介質以及運動方(fang)式來選擇🈲适宜🐇的(de)密封材料，并通過(guò)制定材料的配合(he)配方來滿足一定(dìng)的要求。或者采用(yong)兩種以上材料複(fu)合或組合結構的(de)形🐇式發揮各自的(de)特長，達到更加全(quan)面的效果。

密封效(xiao)果的形成：

動密封(fēng)分為非接觸密封(feng)和接觸密封。非接(jiē)觸密封主要是各(gè)種機械密封，如：石(shí)墨填料環、浮環密(mì)封等💞；橡塑複合密(mì)封件和橡塑組合(he)密封件均屬于接(jiē)觸密封，依靠裝填(tián)在密封腔體中的(de)預壓緊力，阻塞洩(xie)漏通道而獲得密(mi)封效果。液壓系統(tǒng)用的密封件多⭐為(wéi)靜密封(端面密封(fēng))、往複動密封(活塞(sai)、活塞杆密封)及旋(xuán)轉密封。

影響密封(fēng)效果的因素：

密封(fēng)結構的選擇和油(yóu)膜形成、壓力、溫度(du)、材料的相容🌏性，動(dòng)密封所接觸工作(zuo)表面的材質、硬度(du)、幾何形狀、表面光(guāng)潔度♋等。

一、密封材(cai)質與液壓油的相(xiang)容性：

液壓油的顆(ke)粒污染來源之一(yī)是密封件材料與(yǔ)液壓油🌈不相适應(yīng)而産生的“碎屑”或(huo)“磨屑”。密封件因“溶(rong)漲”被損壞🈲産生的(de)“碎屑”或被“抽提”出(chū)來的未被結合的(de)無機物和填充補(bu)強材料，使密封件(jian)損壞并失效，同時(shí)對油🚶品形成污染(ran)造成液壓油變質(zhì)⚽以緻失效。

液壓系(xi)統中廣泛使用葉(yè)片泵，在其工作壓(ya)力大于6.9MPa的狀态💔下(xia)，磨損問題變得突(tu)出，因而在液壓油(you)中使用了抗磨劑(ji)；為🈲了适應在高溫(wen)熱源和明火附近(jin)的液壓系🔅統，使用(yong)抗燃的🌏磷酸酯、水(shuǐ)-乙二醇液壓液，水(shuǐ)包油和油包水乳(rǔ)化液等。以及應“用(yòng)”而生的抗氧、防鏽(xiu)等各種類💋型複合(he)添加劑配置的不(bú)同用途液壓✂️油(液(yè))品種繁多。如：抗磨(mo)液壓油複合劑類(lei)型中的無🐆鋅型(無(wu)灰👄型)抗磨液壓油(yóu)複合劑，是㊙️用烴類(lèi)硫化物㊙️、磷🔞酸酯、亞(ya)磷酸酯等，還有同(tong)時含硫、磷和氮三(sān)種元素的S-P-N極壓㊙️抗(kàng)磨劑。在極壓工業(yè)齒輪油中，也以P-S型(xing)極🔞壓劑為主。

密封(fēng)件産生“溶漲”或“抽(chou)提”的原因是液壓(yā)油中添加劑📐所含(han)有♋的各種化學元(yuan)素及其濃度，依據(jù)“相似相溶”的原理(lǐ)🆚，對不同的密封材(cai)質産生不同的影(yǐng)響，也既是密封材(cai)料的耐介☀️質性能(neng)🐆。例如：Shell Omala 320齒🌍輪油和Shell Omala 460齒(chi)輪油中顯示極性(xing)的磷(P)元素濃度👌在(zai)300ppm左右，所以丁腈橡(xiang)膠因含有丙🍉稀腈(jing)基團而具有極性(xìng)，具有優良的耐油(you)性能，卻不🔞适宜該(gai)類型油品的介質(zhi)條件。

随着液壓油(you)(油)品種的不斷研(yán)發，為改善油(液)性(xìng)能的各種☁️抗磨♈、極(jí)壓添加劑、金屬減(jiǎn)活劑、破乳化劑和(hé)💋抗泡添加劑等，對(duì)密封件的材料的(de)影響需要通過實(shi)驗來驗證。

二、密封(feng)材料耐油液性能(neng)檢測評定：

橡膠材(cái)料的密封件耐油(yóu)液性能，一般采用(yòng)标準試驗油，按試(shì)驗标準規定的溫(wēn)度條件和試驗時(shí)間下浸泡🈚，通過🐉對(dui)浸泡前後測試值(zhi)對比(如材料的硬(yìng)度變化、拉❤️伸強度(du)變化率、扯斷伸長(zhǎng)變化🌈率、體積變化(huà)率、壓縮永久變形(xing)等)，評價其性能。

不(bú)同用途對材料的(de)指标值考核不一(yī)樣。

三、液壓油(液)對(duì)密封件性能的影(ying)響：

密封理論認為(wei)：在一個動态柔性(xing)密封及其配合面(miàn)💋之間存在一層完(wan)整的潤滑膜。在正(zhèng)常狀态下，正是借(jie)助㊙️這層🌂潤滑膜來(lái)達到密封目的并(bing)延長密封件壽命(ming)。

在液壓系統中，液(yè)壓油液對密封件(jiàn)密封性能的影響(xiǎng)除♍介質、密封材料(liào)的相溶性，油品的(de)粘度、粘度随溫度(dù)的變🤩化、往複(旋轉(zhuan))運動速度、壓力及(ji)軸、缸體或活塞杆(gǎn)⭐的材質、硬度、幾🏃🏻何(hé)形狀、表面光潔度(du)，以及密封件的結(jié)構等影響潤滑膜(mó)形🏃‍♂️成和膜特征的(de)因素，均影響密封(feng)㊙️效果。一般說來，形(xíng)成連續的潤滑膜(mó)能🏒獲得理想的密(mì)封效果。

日本NOK公司(sī)最先在世界上用(yòng)最新的圖象處理(li)技術解釋清楚油(yóu)封的密封原理。認(ren)為油封(旋轉動密(mì)封)的密📱封機❌理由(you)潤滑特性和密封(feng)原理兩部分組成(chéng)⛹🏻‍♀️。潤滑特🛀🏻性：油封的(de)摩擦🚶‍♀️特性受流體(ti)的粘度與滑動速(sù)度支配，油封與軸(zhóu)‼️的相對滑動表面(mian)在✊油膜分離的潤(rùn)滑狀态下運動，因(yīn)此保持摩擦阻力(li)小，磨損小。密封原(yuán)理：油🌈封滑動接觸(chù)面上⭕油的流動是(shi)從📱大氣側流向油(yóu)側又從油側流向(xiang)大氣側的循環。滑(hua)動面的潤滑良好(hao)，可防止磨損的進(jin)行，由此沒有洩漏(lòu)。

當系統運動速度(du)過高時，影響連續(xù)的潤滑膜的形成(chéng)，導緻⛷️摩✏️擦熱增加(jia)，超出密封材料的(de)耐溫範圍則造成(cheng)密封件的損壞。壓(yā)力過大時，除影響(xiang)油膜形成💔，還會對(dui)橡塑密✔️封件産生(shēng)“擠隙”作用，一般可(ke)采用加“擋圈”來改(gǎi)🎯善。或選擇摩擦系(xi)數小、自潤滑性好(hǎo)的PTFE組🔞合密封件結(jié)構将有助于改善(shàn)摩擦副之間的潤(rùn)滑，适用于高低速(sù)往複運動及高🌈壓(yā)系統的油缸🔞活塞(sāi)、活塞杆密封。

根據(jù)系統工況條件及(jí)介質環境合理地(di)選用密封✉️件和密(mì)封材料、正确安裝(zhuang)使用和維護密封(fēng)件，是獲得有效的(de)🤟密封效果🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、可靠性(xìng)及使用壽命的關(guan)鍵。(轉載請注明轉(zhuǎn)自微信公衆号：液(ye)壓那些事)