目前國内外(wai)使用的密封材(cai)料大部分是高(gao)分子彈性體，一(yī)些🏃🏻特殊條件下(xia)也有使用塑料(liao)及各類金屬。但(dan)不管屬于哪一(yi)種材料👄，都應具(jù)有下列性能：
1、具(ju)有一定的機械(xiè)物理性能：如抗(kang)張強度、定伸強(qiáng)度、伸💛長率；
2、有一(yi)定的彈性、硬度(dù)合适，并且壓縮(suō)永久變形小；
5、具有(yǒu)耐高溫、低溫的(de)老化性能。
然而(er)，沒有任何密封(feng)材料包括上述(shu)全部性能，需要(yao)根據工作環境(jing)，如溫度、壓力、介(jie)質以及運動方(fang)式來🔴選擇适宜(yi)的密封材料，并(bìng)通過制定材料(liao)的配合配方來(lái)滿足一定的要(yao)求。或者采用兩(liang)種以上材料複(fú)🎯合或組合結構(gou)的形式發揮各(ge)🐕自的特長，達到(dào)更加全面的效(xiào)果。
密封效果的(de)形成：
動密封分(fen)為非接觸密封(feng)和接觸密封。非(fei)接觸密封主要(yao)是💘各種機械密(mì)封，如：石墨填料(liào)環、浮環密封等(deng)；橡塑複合密封(fēng)件和橡塑組合(hé)密封件均屬于(yu)接觸密封，依靠(kào)裝填在密封🈲腔(qiāng)體中的預壓緊(jin)力，阻塞洩漏通(tong)道而獲得密封(fēng)效果。液壓🌈系統(tǒng)用的密封件多(duo)為靜密封(端面(mian)密封)、往複動密(mi)封(活塞、活塞杆(gan)密封)及旋轉密(mì)封。
密封(feng)結構的選擇和(hé)油膜形成、壓力(li)、溫度、材料的相(xiàng)👄容性，動👣密封所(suǒ)接觸工作表面(miàn)的材質、硬度、幾(ji)何形狀、表⭐面光(guang)潔度等。
一、密封(feng)材質與液壓油(you)的相容性：
液壓(yā)油的顆粒污染(rǎn)來源之一是密(mì)封件材料與液(ye)壓油不相适應(yīng)而産生的“碎屑(xiè)”或“磨屑”。密封件(jiàn)因“溶漲”被✨損壞(huai)産生的“碎屑”或(huò)被“抽提”出來的(de)未被結合🤞的無(wu)機物和填充補(bǔ)強材料，使密封(feng)件損壞并失效(xiao)，同時對油品形(xíng)成污染造成液(yè)壓油變質以緻(zhì)失效。
液壓系統(tǒng)中廣泛使用葉(ye)片泵，在其工作(zuò)壓力大于6.9MPa的狀(zhuàng)态🔱下，磨損問題(ti)變得突出，因而(er)在液壓油中使(shǐ)✔️用了抗磨劑；為(wei)了适應在高溫(wen)熱源和明火附(fù)近的液壓系統(tǒng)，使用抗燃的磷(lin)酸酯、水-乙二醇(chun)液壓液，水包油(you)和油包水乳化(hua)🐪液等。以及應“用(yong)”而生的抗氧、防(fáng)🥵鏽等各種類‼️型(xíng)複合添加劑配(pèi)置的不同用途(tu)液壓油(液)品種(zhong)繁多。如：抗磨液(ye)壓油複合劑類(lei)型中的無鋅型(xing)(無灰🚶♀️型)抗磨液(yè)壓油複合劑，是(shi)🤟用烴類硫化物(wù)、磷酸酯、亞磷酸(suan)酯等🎯，還有同時(shi)含硫、磷和氮三(sān)種元素的S-P-N極壓(ya)㊙️抗磨劑。在極🔴壓(yā)工業齒輪油中(zhong)，也以P-S型極壓劑(ji)為主。
随着液壓油(you)(油)品種的不斷(duan)研發，為改善油(you)(液)性能的各種(zhǒng)抗磨、極壓添加(jia)劑、金屬減活劑(jì)、破乳化劑和抗(kang)泡添加劑等，對(duì)密💘封件的材料(liào)的影響需要通(tōng)過實驗來驗證(zheng)。
橡膠材料(liao)的密封件耐油(you)液性能，一般采(cai)用标準試驗油(you)，按📧試驗标準規(gui)定的溫度條件(jiàn)和試驗時間下(xià)浸泡，通過對浸(jin)泡前後測🐆試值(zhi)對比(如材料的(de)硬度變化、拉伸(shen)強度變化率、扯(chě)斷伸長變化率(lü)、體積變化🔞率、壓(ya)縮永久變形等(děng))，評價其性能。
三、液壓(yā)油(液)對密封件(jian)性能的影響：
密(mi)封理論認為：在(zai)一個動态柔性(xing)密封及其配合(hé)面🙇♀️之間存🈚在一(yī)層完整的潤滑(huá)膜。在正常狀态(tài)下，正是借助這(zhè)層✊潤滑🌏膜來達(dá)到密封目的并(bing)延長密封件🔱壽(shòu)命。
在液壓系統(tong)中，液壓油液對(duì)密封件密封性(xìng)能的影響🛀除介(jiè)質☔、密封材料的(de)相溶性，油品的(de)粘度、粘度随🏃🏻溫(wēn)度的變化、往複(fu)(旋轉)運動速度(du)、壓力及軸、缸體(ti)或活塞杆的材(cai)質、硬度、幾何形(xing)狀、表面光潔度(dù)，以及密封件的(de)結💔構等影響潤(rùn)滑膜形成和膜(mo)特👨❤️👨征的因素，均(jun)影響密封效果(guǒ)。一般說來，形成(chéng)連續的潤滑膜(mó)能獲得理想的(de)密💔封效果。
日本(ben)NOK公司最先在世(shì)界上用最新的(de)圖象處理技術(shù)🔱解釋清☎️楚油封(feng)的密封原理。認(ren)為油封(旋轉動(dong)密封🏃🏻)的密封機(jī)理由潤滑特性(xìng)和密封原理兩(liang)部分組成。潤滑(huá)特性：油封的摩(mó)擦特性受流體(ti)的👣粘度與滑動(dong)速度支配，油封(feng)與軸🙇🏻的相對滑(huá)動表面在油膜(mo)分離❓的潤滑狀(zhuang)态下運動，因此(cǐ)保持摩擦阻力(lì)小，磨損小。密封(feng)原理：油封滑動(dong)接觸面上📞油的(de)流動是從大氣(qì)側流向油側又(yòu)從💯油側流向大(dà)氣側⭕的循環。滑(hua)動面的🔞潤滑良(liang)好，可防止磨損(sǔn)的進行，由此沒(mei)有洩漏。
當系統(tǒng)運動速度過高(gao)時，影響連續的(de)潤滑膜的形成(cheng)，導🍓緻🔴摩🈲擦熱增(zēng)加，超出密封材(cai)料的耐溫範圍(wéi)則造成密封件(jiàn)的❤️損壞。壓力🙇🏻過(guò)大時，除影響油(you)膜形成✌️，還會對(dui)橡塑密㊙️封件産(chǎn)生“擠隙”作用，一(yī)般可采用加“擋(dǎng)圈”來改善。或選(xuǎn)擇摩擦系數小(xiǎo)、自潤滑性好的(de)PTFE組合密封件結(jie)構将有助于改(gai)善摩擦副之間(jian)的潤滑，适用于(yu)高低速往複運(yun)動及高壓系統(tong)的油缸活塞、活(huó)塞杆密封。
根據(jù)系統工況條件(jiàn)及介質環境合(he)理地選用密封(fēng)☔件和💚密封🚩材料(liao)、正确安裝使用(yong)和維護密封件(jian)，是獲得有效的(de)密封效果、可靠(kào)性及使用壽命(ming)的關鍵。(轉載請(qǐng)注明轉自微信(xin)公衆号：液壓那(na)些事)
