我們(men)在液壓圖(tu)形符号原(yuan)理中講過(guo)減壓閥的(de)基本⛱️原理(li)，減壓💁閥就(jiu)是獲得減(jian)壓後的低(dī)壓，并且要(yao)使這📞個低(dī)壓維持恒(héng)定。減壓閥(fá)有定值減(jiǎn)壓閥，就是(shi)使減壓閥(fa)減㊙️壓後的(de)🏃🏻‍♂️壓力數💁值(zhí)維持恒定(dìng)。

圖中兩個(gè)油缸所需(xu)要的壓力(lì)不同，那麼(me)其中一路(lu)通過減壓(ya)閥的減壓(yā)作用，獲得(de)油缸所需(xū)的壓力，減(jiǎn)🐕壓後的壓(yā)力值通過(guo)減壓閥彈(dan)簧調定。

這(zhe)個減壓回(hui)路比較好(hao)理解。上圖(tú)2減壓閥與(yǔ)油缸之⛱️間(jiān)有一個單(dān)向閥，起到(dào)防止油倒(dǎo)流的功能(néng)，那麼從圖(tu)上來看，這(zhè)個減壓支(zhi)路的油缸(gang)是維持一(yī)定狀态的(de)功能，因為(wei)液壓油隻(zhi)能進不能(neng)出，所🔞以油(you)缸隻能是(shi)向右運動(dòng)并且停止(zhi)，維持停止(zhi)後的狀态(tài)。

單向減壓(ya)閥

單向減(jian)壓閥是由(you)一個減壓(ya)閥和一個(gè)單向閥組(zu)成，高🏃壓❗油(yóu)經過減壓(yā)閥時，減壓(ya)閥起到減(jian)壓作用，高(gao)壓油經過(guo)單♍向閥時(shi)，系統壓力(lì)不經過減(jian)壓，完成系(xì)統動作。

上(shang)圖中，三位(wèi)四通換向(xiang)閥1YA得電時(shí)，換向閥左(zuo)位接通，高(gāo)壓油不能(neng)⁉️通過單向(xiang)閥，隻能通(tong)過減壓閥(fá)，經過減壓(yā)後的液壓(yā)油🌈進入液(ye)壓🐪缸，活塞(sāi)向右運動(dong)，有杆腔中(zhong)的油經過(guo)換⭐向閥回(hui)到油箱。

當(dāng)換向閥2YA得(dé)電時，換向(xiàng)閥右位接(jie)通，高壓油(you)直接進入(rù)油缸，油缸(gāng)回油經過(guò)單向閥，通(tong)過換向閥(fá)回到油❄️箱(xiang)，此🔴時減壓(ya)閥不起減(jian)壓作用。