1、先導油(you)路不帶阻(zǔ)尼

成本低(dī)，适合負負(fù)載較小且(qiě)較平穩的(de)場合。

2、先導(dǎo)油路帶固(gù)定/可調阻(zu)尼

因為平(píng)衡閥控制(zhì)腔容積很(hen)小，進出控(kong)制腔流量(liang)很小，所以(yǐ)阻尼孔孔(kong)徑必須很(hěn)小才能起(qi)作用。阻尼(ní)孔太小🧡容(rong)易被污🔞染(rǎn)顆㊙️粒堵塞(sāi)。阻尼孔一(yi)般為0.4-0.8mm。

增加(jiā)阻尼就相(xiang)當于增加(jiā)濾波。

如果(guo)無法确定(dìng)阻尼孔大(dà)小，可以采(cai)用可調阻(zǔ)尼，通過試(shi)驗🏃确⭕定。

可(kě)調阻尼一(yi)般都是為(wéi)特殊形式(shi)螺紋間隙(xi)，通過調節(jiē)🌈螺🌈釘旋入(ru)到螺孔配(pèi)合長度，改(gai)變阻尼大(da)小。

因為這(zhè)種阻尼孔(kǒng)沒有方向(xiàng)性，會延長(zhang)響應時間(jiān)，平衡閥芯(xin)會慢開也(yě)會慢關。

3、單(dan)向節流阻(zu)尼

平衡閥(fa)會慢開、快(kuai)關。平衡閥(fa)會慢開實(shi)現了負載(zai)平穩的下(xià)降。平衡閥(fa)迅速的關(guan)閉确保負(fù)載快☁️速停(tíng)留在要求(qiu)位置。

4、設置(zhì)分壓節流(liu)孔

通過液(yè)壓半橋進(jin)行分壓，可(kě)以減小平(píng)衡閥驅動(dòng)腔壓力的(de)波🈲動，從而(er)顯著提高(gāo)系統運行(háng)的穩定性(xing)。但是同時(shi)也會帶來(lai)如下影👌響(xiǎng)：

（1）通過節流(liú)孔分壓，先(xian)導比降低(dī)，開啟平衡(heng)閥會需要(yao)更✂️高的🌐壓(yā)力，會改變(bian)系統工況(kuàng)點，并增加(jia)能耗。

（2）通過(guo)節流孔分(fen)壓，會有一(yī)部分油液(yè)損失掉，若(ruò)在定🔞量泵(bèng)🔴供油🤩系統(tong)中，會有可(kě)能稍微降(jiàng)低執行元(yuán)件的運行(hang)速度。

5、VEM阻尼(ní)。

以上阻尼(ní)特性對因(yīn)油溫變化(huà)引起的粘(zhān)度變化非(fēi)💞常敏感，VEM阻(zu)👉尼🐆能夠減(jian)小因油溫(wēn)變化引起(qi)的粘度變(bian)化的敏感(gǎn)度.

閥2的設(she)定壓力為(wei)350bar，閥2的先導(dao)比為13:1，假定(ding)閥1的設定(dìng)壓力為16.5bar

1、平(píng)衡閥開啟(qǐ)：

P口供油，壓(yā)力小于16.5bar，先(xian)導油快速(sù)充滿先導(dǎo)油腔，先導(dǎo)壓力增🈲加(jiā)到16.5bar，閥2換向(xiàng)，平衡閥緩(huan)慢平穩開(kai)啟。

實現平(ping)衡閥響應(yīng)快、而且開(kāi)啟平穩。

2、平(ping)衡閥關閉(bì)：

P口通過閥(fa)1迅速洩壓(yā)，實現平衡(heng)閥快速關(guan)閉。