液壓系(xi)統壓力不足的(de)主要表現有(yǒu)兩方面，分别(bié)是，輸出力不(bú)足和力矩不(bú)足。那導緻液(yè)壓系統壓力(lì)不足的原因(yin)是因為哪⭐方(fāng)面呢?其實液壓(ya)系統壓力不(bú)足的故障往(wang)往是因為機(jī)械元件🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、吸📧油(yóu)回油管路、控(kòng)制閥、液壓油(you)等部分。

液壓(ya)系統壓力不(bú)足原因分析(xī)：

1、由于(yu)經常用工作(zuò)行程的某一(yi)段，造成液壓(ya)油缸内👌徑直(zhí)線🈲性不✏️良(局(jú)部有腰鼓形(xing))，緻使液壓油(you)缸的高、低壓(ya)油互通。應镗(táng)磨修複液壓(yā)油缸内徑，單(dan)配活塞。

2、缸内有空(kong)氣侵入，應增(zeng)設排氣裝置(zhì)或使液壓油(yóu)缸以🐕最大☎️行(hang)程♋快速運動(dong)，強迫排除空(kong)氣。

3、液(yè)壓油缸内油(you)液溫升太高(gao)、粘度下降，使(shi)洩漏增加;或(huo)是🈲由🐇于雜質(zhi)過多，卡死活(huó)塞和活塞杆(gan)。應采取散熱(re)降👈溫等措施(shi)，更換油液。

4、液壓油(you)缸的端蓋處(chu)密封圈壓得(de)太緊或太松(sōng)，應調整密封(feng)圈使之有适(shì)當的松緊度(du)，保證活塞杆(gan)能用手來回(huí)平穩地拉動(dòng)🍓而無洩漏。

5、活塞與(yu)活塞杆同軸(zhou)度不好，應校(xiao)正、調整。

6、活塞配合(hé)間隙過大或(huo)密封裝置損(sun)壞，造成内洩(xiè)漏。應減小配(pei)合間隙，更換(huan)密封件。

7、活塞配合(he)間隙過小，密(mi)封過緊，增大(dà)運動阻力。應(yīng)增🌈大配🌐合⛱️間(jian)隙，調整密封(feng)件的松緊度(dù)。

8、活塞(sāi)杆彎曲，引起(qǐ)劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞杆(gǎn)。

以上就是導(dǎo)緻液壓系統(tong)壓力不足的(de)原因了，當然(rán)這隻是一部(bu)分原因，如果(guǒ)您在工作過(guò)程中碰到了(le)液壓系統壓(yā)力不足的情(qíng)況，又找不到(dào)原因，歡迎聯(lian)系伊特液壓(yā)咨詢解決辦(ban)法。