(2)半(ban)環式連(lián)接，分為(wei)外半環(huan)連接和(hé)内半環(huán)連接兩(liǎng)種連接(jiē)形式，半(bàn)環連接(jie)工藝性(xìng)好，連接(jiē)可靠，結(jié)構緊湊(cou)，但削弱(ruò)了缸筒(tong)強度⭐。半(ban)環連接(jie)應用十(shí)分普遍(biàn)，常用✨于(yú)無縫鋼(gang)管缸筒(tong)與端蓋(gài)的連接(jiē)中。
(4)拉杆式(shi)連接，結(jié)構簡單(dan)，工藝性(xing)好，通用(yòng)性強，但(dàn)端蓋的(de)⭐體積和(he)重量較(jiao)大，拉杆(gan)受力後(hòu)會拉伸(shēn)變長，影(yǐng)響效果(guǒ)。隻适用(yòng)于㊙️長度(dù)不大的(de)中、低壓(yā)液壓缸(gang)。
(5)焊接式(shi)連接，強(qiáng)度高，制(zhì)造簡單(dān)，但焊接(jie)時易引(yǐn)起缸筒(tǒng)變形。
液(yè)壓缸的(de)基本作(zuo)用形式(shi)：
标準雙(shuāng)作用：動(dong)力行程(cheng)在兩個(ge)方向并(bìng)且用于(yú)大多數(shu)應用場(chang)合：
單作(zuo)用缸：當(dāng)僅在一(yī)個方向(xiang)需要推(tui)力時，可(ke)以采用(yong)一個🥵單(dān)作🌏用💃缸(gang)；
彈簧回(hui)程單作(zuo)用缸：通(tōng)常限于(yú)用來保(bao)持和夾(jia)緊的很(hěn)小的🛀短(duǎn)行程缸(gang)。容納回(hui)程彈簧(huáng)所需要(yào)的長度(du)使得它(tā)們在需(xu)要長行(hang)程時很(hěn)讨厭；
多(duo)級伸縮(suō)缸：最多(duo)可帶4個(gè)套簡，收(shou)攏長度(dù)比标準(zhun)缸短．有(yǒu)單作用(yong)或雙作(zuò)用，它們(men)與标準(zhǔn)缸相比(bi)是比較(jiao)貴的，通(tōng)常用于(yu)🌈安裝空(kong)間🐆較小(xiǎo)但需要(yao)較大行(hang)程的場(chang)合，
串聯(lián)缸：一個(ge)串聯缸(gang)足由兩(liang)個同軸(zhou)安裝的(de)缸組成(chéng)的😍，兩個(gè)缸的活(huo)塞由一(yi)個公共(gong)活塞杆(gǎn)鍊接，在(zài)兩缸⛹🏻♀️之(zhī)前設置(zhì)杆密封(fēng)件以便(biàn)使每個(ge)缸都能(néng)雙作用(yong)，當安裝(zhuang)寬度或(huo)高度受(shou)限制時(shí)．串🍓聯缸(gang)可以增(zēng)加出力(li)；
雙聯缸(gāng)：一個雙(shuāng)聯缸是(shì)由兩個(ge)同軸安(ān)裝的缸(gang)組成✏️的(de)．兩個活(huo)塞不相(xiang)連接．在(zài)兩缸之(zhī)間設置(zhì)杆密封(feng)件以便(biàn)使每個(gè)缸都能(neng)雙作用(yòng)，兩個缸(gang)可以活(huó)塞杆對(dui)活塞安(ān)裝（如圖(tú))或者背(bei)靠背安(an)裝．通常(cháng)用來提(ti)供三🧑🏽🤝🧑🏻位(wèi)置工作(zuo)。
液壓(ya)傳動原(yuán)理－以油(yóu)液作為(wéi)工作介(jie)質，通過(guo)密封容(rong)積的變(biàn)化來傳(chuán)遞運動(dòng)，通過油(you)液内部(bù)的壓力(li)來傳🈚遞(dì)動力。
1、動(dòng)力部分(fen)－将原動(dòng)機的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油(you)液的壓(yā)力能👅（液(yè)壓能）。例(li)如：液壓(ya)泵。
2、執行(háng)部分－将(jiāng)液壓泵(beng)輸入的(de)油液壓(yā)力能轉(zhuan)換為帶(dài)動工作(zuo)機🌈構的(de)機械能(neng)。例如：液(yè)壓缸、液(ye)壓馬達(da)。
3、控制部(bù)分－用來(lái)控制和(hé)調節油(you)液的壓(ya)力、流量(liang)和流動(dong)方向。例(lì)如：壓力(lì)控制閥(fa)、流量控(kong)制閥和(he)方向控(kòng)制閥。
4、輔(fu)助部分(fen)－将前面(miàn)三部分(fen)連接在(zài)一起，組(zǔ)成一個(gè)系😍統，起(qǐ)貯油、過(guo)濾、測量(liang)和密封(feng)等作用(yòng)。例如：管(guǎn)路和接(jie)頭、油☔箱(xiang)、過濾器(qi)🐆、蓄能器(qì)、密封件(jiàn)和控制(zhi)儀表等(děng)。
在一定(dìng)體積的(de)液體上(shang)的任意(yi)一點施(shī)加的壓(yā)力,能夠(gòu)大小❄️相(xiang)等地向(xiàng)各個方(fang)向傳遞(dì).這意味(wei)着當使(shi)用多個(ge)液壓缸(gāng)時,每個(ge)液壓缸(gang)将按各(gè)自的速(sù)度拉或(huò)推,而這(zhè)🏃♂️些速度(du)取決于(yu)移動負(fu)載所需(xū)的壓力(lì).
為使液(yè)壓缸同(tong)步運動(dong),以達到(dao)載荷在(zai)任一點(dian)以同一(yi)速度⛷️被(bei)頂升,一(yi)定要在(zai)系統中(zhōng)使用控(kòng)制閥或(huo)同👌步頂(dǐng)升系統(tǒng)元件.
當(dāng)單杆活(huo)塞缸兩(liǎng)腔同時(shi)通入壓(yā)力油時(shí)，由于無(wú)杆♌腔有(you)效作🚶用(yòng)面積大(dà)于有杆(gǎn)腔的有(yǒu)效作用(yong)面積，使(shi)得活塞(sai)向右的(de)作用力(li)大于向(xiang)左的作(zuo)用力，因(yin)此，活🛀塞(sāi)向右運(yun)動，活塞(sai)杆向外(wai)伸出；與(yu)此同時(shi)，又将有(you)杆⁉️腔的(de)油液擠(ji)出，使其(qi)流進無(wú)杆腔，從(cóng)而加快(kuài)了活塞(sai)杆的伸(shēn)出速🙇♀️度(du)，單活塞(sai)杆液壓(yā)缸的這(zhe)種連接(jie)方式♋被(bèi)稱為差(cha)動連接(jiē)。差動連(lian)接時,液(ye)壓缸的(de)有效作(zuò)用面積(ji)是活塞(sāi)杆的橫(héng)截面積(jī)，工作台(tái)運動速(su)度比無(wu)杆👈腔進(jìn)油時的(de)速度✔️大(dà)，而輸出(chū)力則減(jian)㊙️小。
差動(dòng)連接是(shi)在不增(zēng)加液壓(yā)泵容量(liang)和功率(lü)的條件(jian)下，實現(xiàn)快速運(yùn)動的有(you)效辦法(fǎ)。
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。是(shì)一種單(dān)活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通壓(yā)力油或(huo)🐪回油，以(yi)實現雙(shuāng)💋向運動(dong)，故又稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。用(yong)它來實(shi)現往複(fú)運動時(shí)，可免去(qù)減速裝(zhuāng)置，并且(qie)沒有傳(chuan)動間隙(xì)，運動🎯平(píng)穩，因此(cǐ)在各種(zhong)機械的(de)液壓系(xi)統中得(dé)到廣泛(fan)應用。
特(te)點：
（1）無杆(gǎn)腔進油(you)，有杆腔(qiang)回油。
（2）有(you)杆腔進(jìn)油，無杆(gan)腔回油(yóu)。
（3）差動連(lián)接—左右(yòu)兩腔接(jie)通，且都(dōu)通壓力(li)油。
單杆(gǎn)缸三種(zhǒng)比較，如(ru)下圖所(suǒ)示：
雙杆(gan)活塞缸(gang)兩端的(de)杆徑通(tong)常是相(xiang)等的，因(yīn)此活塞(sai)🍉兩端的(de)💜有效作(zuo)用面積(ji)也相等(děng)。當油缸(gāng)兩腔分(fen)别交替(ti)輸入相(xiang)同流量(liang)和壓力(lì)的流體(ti)時，活塞(sāi)上産生(shēng)的✍️最大(da)推力和(hé)運動速(sù)度🤞也分(fen)别相等(děng)。但分别(bié)采用缸(gang)體固定(ding)和活塞(sāi)杆固定(ding)時，它們(men)相應的(de)工作台(tái)的運動(dong)範圍是(shì)不同的(de)
雙杆活(huo)塞氣缸(gang)的結構(gou)與雙活(huo)塞杆液(yè)壓缸的(de)結構相(xiang)似，其📐圖(tú)形‼️符号(hao)也相同(tóng)。
雙杆(gǎn)液壓缸(gāng)是活塞(sāi)的兩側(cè)都有活(huo)塞杆的(de)液壓缸(gang)✨，一🏃♀️般🈚為(wei)雙向液(ye)壓驅動(dòng)，可實現(xian)等速往(wǎng)複運動(dong)。
（1）無(wú)杆腔進(jìn)油，有杆(gan)腔回油(yóu)。
（2）有杆腔(qiang)進油，無(wu)杆腔回(hui)油。
（3）差動(dòng)連接—左(zuǒ)右兩腔(qiāng)接通，且(qie)都通壓(ya)力油。
增壓缸(gāng)的工作(zuò)頻率，按(àn)照不同(tong)的行程(chéng)及缸徑(jing)一般在(zài)10~70次/分鐘(zhōng) 作🔅動方(fang)式：雙動(dong) 操作速(su)度：50~1000mm/s 出力(li)範圍：1~100噸(dun) 應用範(fàn)圍：壓印(yìn)标記、彎(wān)折型💛材(cái)、模具沖(chòng)孔、沖切(qie)鋼材、型(xing)材碰焊(hàn)、擠模成(cheng)🏃♀️型、壓平(ping)校直、鉚(mao)接鍛壓(ya)🔅、整型钣(ban)金、緊密(mi)裝配、鉚(mǎo)合連接(jie)、金屬沖(chòng)壓。
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)是可以(yi)得到較(jiao)長工作(zuò)行程的(de)具有多(duo)級套筒(tǒng)形活塞(sai)杆的液(ye)壓缸，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸又(you)稱多級(jí)液壓缸(gang)。伸縮式(shi)液壓缸(gang)是由兩(liang)個或多(duo)個活塞(sai)式液壓(ya)缸套裝(zhuang)而成的(de)，前一級(jí)活塞缸(gang)的活塞(sāi)杆是後(hou)一級活(huó)塞缸的(de)缸筒。
當(dāng)壓力油(you)從無杆(gǎn)腔進入(ru)時，活塞(sai)有效面(miàn)積最大(dà)的缸筒(tǒng)開始伸(shen)🈲出，當行(háng)至終點(diǎn)時，活塞(sāi)有效面(miàn)積次之(zhi)的缸筒(tǒng)開始伸(shēn)出。伸縮(suo)式液壓(yā)伸出的(de)順序是(shi)由大到(dao)小依次(ci)伸出，可(ke)獲得很(hěn)長的工(gong)作行程(cheng)，外伸缸(gang)筒有效(xiào)面積👈越(yuè)小，伸出(chū)速度越(yuè)快。因此(ci)，伸出速(sù)度有慢(màn)變快，相(xiàng)應的⛷️液(ye)壓推力(lì)由♉大變(bian)小；這種(zhǒng)推力、速(sù)度的變(biàn)化規律(lü)，正适合(hé)各種自(zi)動裝卸(xie)機械對(dui)推力和(he)速度的(de)要求。而(er)縮回的(de)順序一(yi)般是由(you)小到大(da)依次縮(suo)回，縮回(huí)時的軸(zhou)向長🏃🏻度(dù)較短，占(zhan)用空間(jiān)較小，結(jié)構緊湊(cou)。常用于(yu)工程機(jī)械和其(qí)他行走(zǒu)機械，如(ru)起重機(jī)、翻鬥汽(qi)車等的(de)液壓系(xi)統中。
