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帕斯卡原(yuán)理：也稱靜(jìng)壓傳遞原(yuán)理，是指在(zai)密閉容器(qì)内，施加于(yu)靜止液體(ti)上的壓力(lì)将以等值(zhí)同時傳到(dào)🔞液體⛹🏻‍♀️各點(diǎn)。

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系統壓力(lì)：系統中液(ye)壓泵的排(pái)油壓力。

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伺(si)服閥和比(bi)例閥：都是(shì)通過調節(jie)輸入的電(dian)信号模拟(nǐ)量，從而無(wú)💋極調節液(ye)壓閥的輸(shu)出量，例如(rú)壓力，流量(liàng)，方向。（伺服(fú)閥也有脈(mo)寬調制的(de)輸入方式(shì)）。但這兩種(zhǒng)閥的結構(gou)完全不同(tóng)。伺服閥依(yī)靠調節電(dian)信号，控制(zhi)力矩馬達(dá)的動作，使(shǐ)銜鐵産生(sheng)偏轉，帶動(dòng)前置閥動(dòng)作，前置閥(fa)💯的控制油(yóu)進入主閥(fá)，推動閥芯(xin)動作。比例(lì)閥是調節(jiē)電信号，使(shi)銜鐵産生(sheng)位移，帶動(dong)先導閥芯(xin)動作，産生(shēng)的控制油(yóu)再去推動(dòng)主閥芯。

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運(yùn)動粘度：動(dong)力粘度μ和(hé)該液體密(mi)度ρ之比值(zhi)。

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液動力：流(liu)動液體作(zuo)用在使其(qí)流速發生(shēng)變化的固(gù)體壁面上(shang)的力。

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層流(liú)：粘性力起(qǐ)主導作用(yong)，液體質點(dian)受粘性的(de)約束，不能(neng)🌂随意運動(dòng)，層次分明(míng)的流動狀(zhuang)态。

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紊流：慣(guan)性力起主(zhu)導作用，高(gāo)速流動時(shí)液體質點(diǎn)間的粘性(xing)不再約束(shù)質點，完全(quán)紊亂的流(liu)動狀态。

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沿(yan)程壓力損(sǔn)失：液體在(zai)管中流動(dòng)時因粘性(xìng)摩擦而産(chǎn)👌生⭕的⁉️損失(shī)。

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局部壓力(lì)損失：液體(tǐ)流經管道(dao)的彎頭、接(jiē)頭、突然變(biàn)☀️化的截面(miàn)以及閥口(kou)等處時，液(yè)體流速的(de)大小和方(fang)向急劇發(fā)生變🥵化，産(chan)生漩渦并(bing)出現強烈(liè)的紊動現(xian)象，由此造(zào)成的👄壓力(li)損🥰失。

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液壓(ya)卡緊現象(xiàng)：當液體流(liú)經圓錐環(huan)形間隙時(shí)，若閥芯在(zai)🥰閥體孔⭐内(nei)出現偏心(xīn)，閥芯可能(neng)受到一個(ge)液壓側向(xiàng)力的✍️作用(yòng)。當液壓側(cè)向力足夠(gou)大時，閥芯(xin)将緊貼在(zài)閥孔壁面(miàn)上，産生卡(ka)緊現象。

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液(yè)壓沖擊：在(zai)液壓系統(tǒng)中，因某些(xiē)原因液體(ti)壓力在一(yi)瞬間突♋然(ran)升高，産生(shēng)很高的壓(yā)力峰值，這(zhe)種現象💃🏻稱(chēng)為液壓沖(chong)擊。

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氣穴現(xian)象：也稱氣(qi)蝕。在液壓(yā)系統中，若(ruo)某點處的(de)壓力低于(yu)液壓油液(yè)所在溫度(du)下的空氣(qi)分離壓時(shi)，原先溶解(jiě)在液體中(zhōng)的空氣就(jiu)分離出來(lái)，使液體中(zhōng)迅速出現(xian)大量氣泡(pao)，這種🔴現象(xiàng)叫做氣穴(xue)現象。當氣(qì)泡随着液(yè)流進入高(gāo)壓時，在高(gao)壓☁️作用下(xia)迅速破裂(liè)或💞急劇縮(suō)小，又凝結(jié)成液體，原(yuán)來氣泡所(suǒ)占據的空(kong)間形成了(le)局部真空(kong)，周圍液體(tǐ)質點以極(ji)高速度填(tián)補🤩這一空(kong)間，質點間(jiān)相互碰撞(zhuang)而産生局(jú)部高壓，形(xíng)成壓力沖(chong)擊。如果這(zhè)個✂️局部液(ye)壓沖擊作(zuò)用在零件(jiàn)的金屬表(biǎo)面上，使金(jin)屬表面産(chǎn)生腐蝕。這(zhè)種因空穴(xue)産🔴生的腐(fu)蝕稱為氣(qi)蝕。

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排量：液(ye)壓泵每轉(zhuan)一轉理論(lun)上應排出(chū)的油液體(ti)積；液壓馬(ma)達在沒有(yǒu)洩漏的情(qing)況下，輸出(chū)軸旋轉一(yī)周所需要(yao)油液的體(tǐ)積。

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自吸泵(bèng)：液壓泵的(de)吸油腔容(róng)積能自動(dong)增大的泵(bèng)。

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變量泵：排(pái)量可以改(gai)變的液壓(ya)泵。

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恒功率(lü)變量泵：液(yè)壓泵的出(chu)口壓力P與(yǔ)輸出流量(liàng)Q的乘積近(jìn)似🛀🏻為常數(shù)的變量泵(bèng)。

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困油現象(xiang)：液壓泵工(gōng)作時，在吸(xi)、壓油腔之(zhi)間形成一(yi)🔞個閉死容(róng)積，該容積(ji)的大小随(sui)着傳動軸(zhou)的旋轉發(fa)生變化，導(dǎo)緻壓力沖(chòng)擊和氣蝕(shi)的現象稱(chēng)為困油現(xiàn)象。

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差動連(lian)接：單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)的左、右兩(liǎng)腔同時通(tong)壓力油⛷️的(de)連接方式(shì)稱為差動(dòng)連接。

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往返(fǎn)速比：單活(huó)塞杆液壓(ya)缸小腔進(jin)油、大腔回(hui)油時活塞(sāi)的運動速(su)度v2與大腔(qiāng)進油、小腔(qiāng)回油時活(huo)塞的運動(dòng)🙇‍♀️速度v1的比(bǐ)📞值。

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滑閥的(de)中位機能(néng)：三位滑閥(fá)在中位時(shí)各油口的(de)連通方式(shì)，它體🚶‍♀️現了(le)換向閥的(de)控制機能(néng)。

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溢流閥的(de)壓力流量(liang)特性：在溢(yi)流閥調壓(ya)彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以後，閥(fá)口開啟後(hou)溢流閥的(de)進口壓力(lì)随溢流量(liàng)的變🏃🏻化而(ér)☁️波動的性(xìng)能稱為壓(yā)力流量特(tè)性或啟閉(bì)特性。

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節流(liu)閥的剛性(xing)：節流閥開(kai)口面積A一(yī)定時，節流(liu)閥前💚後🌈壓(yā)力差Δp的變(biàn)化量與流(liú)經閥的流(liú)量變化量(liang)之比為節(jie)流閥的剛(gāng)🐇性T。

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節流調(diào)速回路：液(yè)壓系統采(cai)用定量泵(beng)供油，用流(liú)量控制閥(fá)改變輸入(rù)執行元件(jiàn)的流量實(shí)現調速的(de)回路稱為(wéi)節流調速(su)回路。

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容積(ji)調速回路(lù)：液壓系統(tǒng)采用變量(liang)泵供油，通(tōng)過改變泵(beng)🤩的排量來(lai)改變輸入(ru)執行元件(jiàn)的流量，從(cong)而實現調(diào)速的回路(lu)稱為容積(jī)調速回路(lu)。

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功率适應(ying)回路（負載(zǎi)敏感調速(su)回路）：液壓(yā)系統中，變(bian)量泵🆚的輸(shu)出📐壓力和(he)流量均滿(mǎn)足負載需(xū)要的回路(lù)稱為功率(lü)适應回路(lù)。

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速度剛性(xìng)：負載變化(huà)時調速回(huí)路阻抗速(su)度變化的(de)能力。

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相對(dui)濕度：在某(mou)一确定溫(wen)度和壓力(lì)下，其絕對(dui)濕度與飽(bǎo)和絕對🧑🏽‍🤝‍🧑🏻濕(shi)度之比稱(chēng)為該溫度(dù)下的相對(dui)濕度。

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背壓(yā)：是液壓裝(zhuang)置中因下(xià)遊阻力或(huò)元件進、出(chū)口阻抗比(bi)值變化而(er)産生的壓(yā)力。它既能(néng)改善液壓(yā)系統某些(xiē)工作特性(xing),又有破壞(huài)液壓系統(tǒng)的工作性(xing)能。因此,有(you)必要進行(háng)分析研究(jiu),妥善🔞地處(chù)理背壓問(wen)題。