、液壓系(xì)統的發熱(re)現象及其(qí)危害

液壓(ya)系統發熱(re)是挖掘機(ji)較為普遍(biàn)的一種故(gu)障現象，亦(yi)是分析處(chù)理較為複(fu)雜的一種(zhǒng)故障。發熱(re)并造成的(de)現象如下(xia)（以鬥山DH60-7型(xing)挖掘機為(wei)例）：

鬥山DH60-7型(xing)挖掘機正(zhèng)常工況下(xia)，液壓系統(tong)油溫應在(zài)60℃以下，如果(guo)超出較多(duo)，則稱之為(wei)液壓系統(tǒng)發熱。其故(gù)障特征為(wéi)：挖掘機冷(leng)車工作時(shí)，各種動作(zuò)較正常，當(dang)機械工作(zuo)約一🈲小時(shi)後㊙️，随着液(ye)壓油溫升(shēng)高，便出現(xiàn)挖掘機各(ge)執行機構(gou)無力及動(dong)作滞緩，特(te)别是挖掘(jue)力不夠，行(háng)走轉向困(kun)難等。

液壓(ya)系統發熱(rè)，導緻挖掘(jué)機出現多(duo)種狀況，分(fen)析處理🍉都(dōu)必須比🚶較(jiao)仔細。液壓(yā)系統如果(guo)出現發熱(re)現象，并且(qiě)不能及時(shi)處理🔞，就🙇‍♀️會(huì)對系統産(chǎn)生極為不(bú)利的影響(xiǎng)：

（1）油液粘度(du)下降，洩漏(lou)增加，又使(shi)系統發熱(re)，形成惡性(xing)循環；

（2）加速(sù)油液氧化(hua)，形成膠狀(zhuang)物質，阻塞(sāi)元件小孔(kǒng)，使液壓元(yuán)件失靈🌈或(huo)卡死，無法(fa)工作；

（3）使橡(xiang)膠密封件(jian)，軟管老化(huà)失效；

（4）使油(you)泵及液壓(ya)閥件磨損(sun)加劇，甚至(zhì)報廢。

2、挖掘(jué)機液壓系(xì)統發熱的(de)故障實例(lì)分析

對液(yè)壓系統發(fā)熱此類故(gù)障，一般來(lai)說應從液(yè)壓系🏃🏻統☂️外(wai)部向内部(bù)分析。

内部(bù)原因主要(yao)是系統設(shè)計不合理(lǐ)造成的。如(rú)元件間匹(pǐ)配不合理(li)，管路通道(dào)過細，彎頭(tou)多，彎曲👉半(bàn)徑小🔅，油🏃🏻‍♂️箱(xiāng)容積不夠(gòu)等因素造(zao)成的。這類(lèi)問題應在(zai)設計階段(duan)予以充分(fen)考慮，否則(zé)将造成挖(wa)掘機液壓(yā)系統先天(tiān)不足，制成(cheng)産品後就(jiu)難以克服(fu)。

外部原因(yīn)：如鬥山DH60-7 型(xing)挖掘機液(yè)壓泵的發(fā)動機是通(tong)過減震箱(xiāng)内的減震(zhèn)阻尼器來(lai)連接的。在(zài)處理一台(tái)挖掘機液(ye)壓系統發(fa)熱故障時(shí)，發現其減(jiǎn)震箱内油(yóu)位大大超(chao)過觀察油(yóu)平面螺絲(sī)處（一般🏃約(yue)為1.5L），而這些(xiē)過🌏多的油(yóu)液在伴随(sui)減震阻尼(ni)器轉動過(guò)程中，産生(sheng)大量的熱(re)量并傳遞(dì)到液壓泵(bèng)，導緻系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統(tong)發熱。

此時(shi)，将減震箱(xiang)油液洩放(fàng)至标準油(you)位後，故障(zhang)便可消🌈除(chú)。造成減震(zhen)箱油位過(guò)高的原因(yin)有二，一是(shi)操作人員(yuán)盲目🌈加油(yóu)；二是液壓(yā)泵軸端油(you)封老化，使(shǐ)液壓油的(de)由此洩漏(lou)🈲，後者應拆(chai)栓液壓泵(bèng)更換油封(fēng)。

3、散熱器散(sàn)熱性能不(bú)良引起油(you)溫過高

散(san)熱器散熱(rè)性能不良(liáng)的主要形(xíng)式有：外部(bù)散熱翅片(piàn)變形或堵(du)塞，冷卻作(zuo)用差；冷卻(què)風扇量不(bú)足；液壓油(yóu)散熱器内(nei)部管道阻(zǔ)塞。

前兩者(zhe)除可直觀(guān)判斷外，還(hai)可從散熱(re)器上下管(guan)溫差變化(hua)不大得知(zhī)，此時應清(qing)理散熱片(pian)，緊固風扇(shan)皮💋帶等。對(dui)液壓油散(san)熱器内部(bu)管道阻塞(sai)的判斷，可(kě)通過在散(san)熱器👄進出(chu)口油道安(ān)裝壓力表(biǎo)，檢查二者(zhe)之間的壓(ya)差🐇，油溫為(wei)45℃左右壓差(chà)在0.12MPa以下屬(shǔ)于正常情(qing)況，如果高(gao)于0.12MPa，則🧑🏽‍🤝‍🧑🏻表明(míng)油管阻塞(sai)嚴重，應拆(chai)卸散熱器(qi)上下蓋，疏(shū)通管道。

4、液(yè)壓回油濾(lü)芯單向閥(fá)失靈引起(qǐ)液壓油過(guò)熱

液壓系(xi)統回油濾(lǜ)芯單向閥(fá)與液壓油(yóu)散熱器并(bìng)聯接在回(huí)油🌂濾芯的(de)出口上（可(ke)參見PC200-5液壓(ya)系統原理(li)圖）。其功用(yòng)是當回油(yóu)散熱器壓(ya)差在0.185MPa以上(shang)時自動開(kāi)啟💃🏻，短接散(san)♊熱器🔱構成(chéng)回油通路(lu)。

實際工作(zuò)中，因該閥(fa)安裝在回(hui)油濾芯底(di)部，難以檢(jiǎn)查保養，加(jiā)之個别操(cāo)作者對液(ye)壓油油質(zhi)選用不當(dāng)😘，長期不換(huan)油及年久(jiǔ)❄️失修💯等，使(shi)油液污染(rǎn)嚴重，導緻(zhì)📧該閥卡死(si)在常開位(wei)置🏃‍♀️上（還有(you)的擅自将(jiang)此閥拆除(chu)），于是回油(you)散熱器不(bú)起散熱作(zuò)用，勢必引(yǐn)起油溫過(guo)高。在每次(ci)更換液壓(ya)油時應檢(jian)查此閥有(you)否卡滞現(xiàn)象。

5、液壓油(yóu)牌号選用(yòng)不當引起(qi)油溫過高(gao)

近年來發(fa)生多起因(yin)選用性能(neng)不符合規(gui)定的油液(ye)或僞❤️劣油(yóu)後液壓系(xi)統油溫升(shēng)高的故障(zhang)例如，誤用(yòng)粘度過高(gao)的油液，引(yin)起液流壓(yā)力損失過(guò)大，轉化為(wéi)熱能，會引(yǐn)起溫升過(guo)高；誤用粘(zhān)度過低的(de)液壓油，也(yě)會引起工(gōng)作液壓泵(beng)及液壓元(yuan)件❓内洩漏(lou)大，産生熱(re)量；此外，一(yi)些劣質油(you)液，粘溫性(xing)能差，易乳(ru)化和生産(chan)氣蝕，折出(chū)氣泡等，會(hui)在液壓油(you)高壓産生(shēng)局部高溫(wen)并加劇🚶元(yuan)件的磨損(sǔn)。

6、液壓系統(tong)壓力閥調(diào)節不當引(yin)起的系統(tǒng)發熱

液壓(ya)泵作為液(yè)壓系統的(de)動力源，其(qi)工況好壞(huai)影響着系(xì)🔞統🐅發熱程(cheng)度。如鬥山(shan)挖掘機的(de)主泵為柱(zhù)塞泵，如果(guǒ)泵内配流(liú)盤與缸體(tǐ)，滑靴✔️，斜盤(pán)及柱塞缸(gāng)體間配合(hé)位磨損較(jiao)大💜，往往造(zào)成🌈液壓泵(beng)較❗快發熱(rè)。這可通過(guò)觀察泵升(sheng)溫快，并有(you)噪聲的特(te)點加以判(pàn)斷。其修複(fu)方法是，研(yán)磨修整有(you)關密封配(pei)合面或更(geng)換無法㊙️修(xiu)複🌂之零件(jiàn)。

溢流閥壓(ya)力過高或(huo)過低也會(huì)引起液壓(yā)系統發熱(rè)✊，如⛷️系統壓(yā)力調節過(guò)高，會使液(ye)壓泵在超(chao)過額定壓(yā)力下運行(háng)，使泵過載(zǎi)☎️，導緻油溫(wen)升高；反之(zhī)，如果系統(tong)壓力調節(jie)過低，會使(shǐ)工作機構(gou)在正常🧡負(fù)載下，頻繁(fán)出現溢流(liú)閥開啟卸(xie)荷現象，造(zao)成液💛壓系(xi)統溢流發(fā)熱。