液(ye)壓系統(tǒng)運行緩(huǎn)慢，也就(jiu)是常說(shuo)的欠速(su)。欠速不(bú)是不工(gong)作，而是(shì)💯達不到(dao)系統要(yào)求，所以(yǐ)排查有(yǒu)難度，而(ér)且情況(kuang)有很多(duō)種。下面(miàn)總結了(le)液壓系(xì)統欠速(sù)的兩種(zhong)情況和(he)具體原(yuan)因，供✌️大(da)家參考(kǎo)。

液(ye)壓泵執(zhi)行元件(jiàn)（液壓缸(gang)及液壓(ya)馬達）的(de)欠速包(bāo)括🈲兩種(zhǒng)情況：

一是快(kuài)速運動(dòng)（快進）時(shi)速度不(bú)夠快，不(bu)能達到(dào)設計值(zhi)和💛新液(ye)壓泵的(de)規定值(zhi)；

二是(shì)在負載(zǎi)下其工(gōng)作速度(dù)（工進）随(suí)負載的(de)增大顯(xiǎn)著降低(di)，特别(bié)是大型(xing)液壓液(ye)壓泵及(jí)負載大(da)的液壓(ya)泵，這一(yi)現象尤(you)為顯🔅著(zhe)，速度一(yī)般與流(liú)量大小(xiao)有關。

欠速首(shǒu)先影響(xiǎng)生産效(xiào)率，增長(zhang)了液壓(ya)泵的循(xun)環工作(zuò)時間；欠(qian)✍️速現象(xiang)在大負(fù)載下常(chang)常出現(xian)停止運(yun)動的情(qíng)況，會🔞影(yǐng)響液壓(ya)🔴泵正常(cháng)工作。而(ér)對于需(xu)要快速(sù)運動的(de)🚩液壓泵(beng)，如平面(mian)磨床，速(sù)度不夠(gou)會影響(xiǎng)磨削表(biǎo)面的粗(cū)糙度。

1）快速運(yun)動速度(du)不夠原(yuán)因

這(zhe)是液壓(ya)泵維修(xiu)比較常(cháng)見的故(gu)障，由以(yi)下幾個(ge)方面均(jun1)可以👨‍❤️‍👨引(yǐn)起該故(gù)障的發(fā)生。

① 液壓泵(bèng)的輸出(chū)流量不(bu)夠和輸(shū)出壓力(lì)達不到(dao)。

② 溢(yì)流閥因(yīn)彈簧永(yǒng)久變形(xíng)或錯裝(zhuang)成弱彈(dan)簧、主閥(fa)芯阻🐅尼(ni)孔被🔞局(jú)部堵塞(sai)、主閥芯(xin)卡死在(zai)小開口(kou)的位置(zhì)，造成液(yè)壓泵輸(shu)🐇出的壓(yā)力油部(bu)分溢回(huí)油箱，通(tōng)入系統(tǒng)給執行(hang)元件的(de)有效流(liú)量便大(da)為減少(shao)，使快速(sù)運動的(de)速度不(bu)夠。

③ 系統的(de)内、外洩(xie)漏嚴重(zhòng)：快進時(shí)一般工(gong)作壓力(li)低，但比(bi)回🧡油油(yóu)路壓力(lì)要高許(xu)多。當液(yè)壓缸的(de)活塞密(mì)封🎯破損(sǔn)時，液壓(yā)缸兩腔(qiāng)因竄🔴腔(qiang)而内洩(xie)漏大（存(cún)在壓差(cha)），使液壓(ya)缸的快(kuài)速運動(dòng)速度不(bu)⛷️夠，其他(ta)部位的(de)内、外洩(xie)漏。

④ 快進時(shí)阻力大(dà)，例如導(dao)軌潤滑(hua)斷油、導(dǎo)軌的鑲(xiang)條壓闆(pan)調得過(guò)👉緊、液壓(ya)缸的安(an)裝精度(dù)和裝配(pei)精度差(cha)等原因(yīn)，造成⛷️快(kuai)進時摩(mo)擦阻力(li)增大。

2）工作時(shí)工進速(sù)度明顯(xian)下降原(yuan)因

工(gong)作進給(gěi)時，在負(fù)載下工(gōng)進速度(dù)明顯降(jiàng)低，即使(shi)開大速(su)度控制(zhì)閥（節流(liú)閥等）也(ye)依然如(rú)此，需從(cóng)以下方(fang)面進行(hang)分析與(yǔ)維修。

① 系統(tǒng)在負載(zǎi)下，工作(zuò)壓力增(zēng)高，洩漏(lòu)增大，所(suǒ)調好的(de)速度因(yin)内、外洩(xie)漏的增(zēng)大而減(jiǎn)少。

② 系統油(yóu)溫增高(gao)，油液黏(nián)度減少(shǎo)，洩漏增(zēng)加，有效(xiào)流量減(jian)少。

③ 液壓系(xì)統設計(ji)不合理(li)，當負載(zǎi)變化時(shi)，進入液(ye)壓設備(bèi)執🏃‍♀️行元(yuán)件的流(liú)量也發(fa)生變化(huà)，引起速(sù)度的變(biàn)化。

④ 油中混(hun)有雜質(zhi)，堵塞流(liú)量調節(jiē)閥節流(liú)口，造成(cheng)工進速(sù)度降低(dī)；時堵時(shí)通，造成(chéng)速度不(bu)穩。

⑤ 液壓系(xi)統内進(jìn)有空氣(qi)。

1）排(pái)除液壓(ya)油泵輸(shū)出流量(liang)不夠和(he)輸出壓(yā)力不高(gao)的故障(zhang)。

2）排除(chú)溢流閥(fa)等壓力(lì)閥産生(sheng)的使壓(ya)力上不(bu)去的故(gu)障。

3）查(cha)找出産(chan)生内洩(xiè)漏與外(wài)洩漏的(de)位置，消(xiāo)除内、外(wài)洩🏃漏，更(gèng)換磨損(sun)嚴重的(de)零件消(xiāo)除内洩(xiè)漏。

4）控(kong)制油溫(wen)。

5）清洗(xi)諸如流(liu)量閥等(děng)零件，油(you)液污染(ran)嚴重時(shi)，及時換(huàn)油。

6）查(cha)明液壓(ya)系統進(jin)氣原因(yin)，排除液(ye)壓系統(tǒng)内的空(kōng)氣。

1）保持(chí)正常油(you)面高。應(ying)在油箱(xiāng)中設置(zhi)油面計(jì)，以便經(jīng)常觀察(chá)和補油(you)。

2）要定(ding)期檢查(cha)油液性(xìng)能，達不(bú)到規定(dìng)要求時(shí)要及時(shi)予以更(geng)換🆚并清(qīng)洗油箱(xiāng)。

3）濾油(you)器應經(jīng)常清洗(xi)，以保證(zheng)油液吸(xī)入通暢(chang)。

4）油泵(beng)工作一(yī)段時間(jian)後，（由于(yú)振動）安(ān)裝螺釘(ding)或進出(chu)油口閥(fá)門螺釘(ding)可能松(sōng)動，要注(zhu)意檢查(chá)，并擰緊(jin)防松。

5）系統液(ye)壓沖擊(jī)力最大(dà)值不得(dé)超過14Mpa。

6）想要做(zuò)好系統(tǒng)的維護(hù)工作，必(bì)須知道(dao)油箱中(zhong)油液工(gong)作溫💛度(dù)（開式回(huí)路）和環(huan)境的溫(wēn)度的關(guān)系。系統(tong)任何地(di)方的最(zuì)高溫度(dù)不得超(chāo)過90度。