今天大蘭液(yè)壓小編給大家科(ke)普以下28條液壓系(xì)統📐名🐆詞，都來學習(xí)一下。
1、帕斯卡原理(li)：也稱靜壓傳遞原(yuan)理，是指在密閉容(rong)器内，施加于🔴靜止(zhǐ)液體上的壓力将(jiang)以等值同時傳到(dào)液體各點。
2、系統壓(yā)力：系統中液壓泵(bèng)的排油壓力。
3、伺服(fú)閥和比例閥：都是(shi)通過調節輸入的(de)電信号模拟量，從(cóng)🏃♀️而💃無極調節液壓(ya)閥的輸出量，例如(ru)壓力，流量，方向。（伺(si)服閥也有脈寬調(diao)制的輸入方式）。但(dàn)這兩種閥的結構(gou)完全不同。伺服閥(fá)依靠調節電信号(hào)，控制力矩馬🐪達的(de)動作，使銜鐵産生(shēng)偏轉，帶動前置閥(fa)動作，前置閥的控(kòng)制油進入主閥，推(tuī)動閥芯動作。比⚽例(lì)閥是調節電信号(hào)，使銜鐵産生位移(yí)，帶動先導閥芯動(dong)作，産生的控制油(yóu)再去推動主閥芯(xīn)。
4、運動粘度：動力粘(zhān)度μ和該液體密度(dù)ρ之比值。
7、紊流：慣性力起(qi)主導作用，高速流(liú)動時液體質點間(jiān)的粘性✍️不再約束(shu)質點，完全紊亂的(de)流動狀态。
9、局部壓力損失(shi)：液體流經管道的(de)彎頭、接頭、突然變(biàn)化的截🧑🏾🤝🧑🏼面以❌及閥(fa)口等處時，液體流(liu)速的大小和方💃🏻向(xiàng)急劇發生變化，産(chan)生漩渦并出現強(qiáng)烈的紊動現象，由(yóu)此造成的壓力損(sun)失。
10、液壓卡緊現象(xiàng)：當液體流經圓錐(zhui)環形間隙時，若閥(fa)芯在👌閥體♈孔内出(chu)現偏心，閥芯可能(neng)受到一個液壓側(ce)向力的作用。當液(yè)🐉壓側向力足夠大(da)時，閥芯将緊貼在(zài)閥孔壁面💯上，産生(shēng)👈卡緊現象。
12、氣穴現象：也稱(chēng)氣蝕。在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓(ya)力低于液壓油液(ye)所在溫度下的空(kong)氣分離壓時，原先(xiān)溶解在液體中的(de)👉空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出(chū)現大量氣泡，這種(zhong)現象叫🌈做氣穴👄現(xiàn)象。當氣泡随着液(yè)流進入高壓時，在(zài)高壓作用下迅速(sù)破裂或🍉急劇縮小(xiao)，又凝結成液體🔴，原(yuán)來氣泡所占據的(de)空間形成了局部(bù)真👨❤️👨空，周圍液體質(zhi)點以極高速度填(tián)補這一空間，質點(diǎn)間🔴相互碰💯撞而産(chǎn)生局部高壓，形成(chéng)壓力沖擊。如果這(zhe)個局部液壓沖擊(ji)作用在零件的金(jīn)屬表面上，使金屬(shǔ)表面産生腐蝕。這(zhè)種因空穴産🙇♀️生的(de)腐蝕稱為氣蝕。
13、排(pai)量：液壓泵每轉一(yi)轉理論上應排出(chū)的油液體積👈；液壓(yā)馬達在✊沒有洩漏(lou)的情況下，輸出軸(zhóu)旋轉一周所需🐆要(yao)油液的體積。
14、自吸(xī)泵：液壓泵的吸油(yóu)腔容積能自動增(zeng)大的泵。
15、變量泵：排(pái)量可以改變的液(ye)壓泵。
16、恒功率變量(liàng)泵：液壓泵的出口(kǒu)壓力P與輸出流量(liàng)Q的乘🌈積💰近似為常(cháng)數的變量泵。
18、差動連(lian)接：單活塞杆液壓(yā)缸的左、右兩腔同(tóng)時通壓力油的連(lian)接⛱️方式稱為差動(dong)連接。
19、往返速比：單(dan)活塞杆液壓缸小(xiǎo)腔進油、大腔回油(you)時活塞的運動速(su)度v2與大腔進油、小(xiao)腔回油時活塞的(de)運動速度v1的比👣值(zhí)。
20、滑閥的中位機能(neng)：三位滑閥在中位(wèi)時各油口的連通(tong)方🐇式，它體🎯現了換(huan)向閥的控制機能(neng)。
21、溢流閥的壓力流(liú)量特性：在溢流閥(fa)調壓彈簧的預⛷️壓(yā)縮量調定🔞以後，閥(fá)口開啟後溢流閥(fá)的進口壓力随溢(yì)流量的變化而📧波(bō)動㊙️的性能稱為壓(yā)力流量特性或啟(qǐ)閉特性。
22、節流閥的(de)剛性：節流閥開口(kǒu)面積A一定時，節流(liú)閥前🔞後壓♻️力差Δp的(de)變化量與流經閥(fá)的流量變化量之(zhī)比💜為節流閥的剛(gāng)性T。
23、節流調速回路(lù)：液壓系統采用定(dìng)量泵供油，用流量(liang)控制閥改變🧑🏾🤝🧑🏼輸入(ru)執行元件的流量(liàng)實現調速的回路(lù)稱🤞為節流調🌈速回(huí)路。
24、容積調速回路(lù)：液壓系統采用變(biàn)量泵供油，通過改(gai)變泵的排量來改(gai)變輸入執行元件(jian)的流量，從而實現(xian)調速的🈲回路稱為(wéi)容積調速回路。
25、功(gōng)率适應回路（負載(zǎi)敏感調速回路）：液(yè)壓系統中，變🈲量泵(bèng)的輸出壓力和流(liu)量均滿足負載需(xu)要的回路稱為功(gōng)率适應回路。
26、速度(dù)剛性：負載變化時(shi)調速回路阻抗速(su)度變化的能力。
28、背壓：是(shì)液壓裝置中因下(xià)遊阻力或元件進(jìn)、出口阻抗比值變(biàn)化而産生的壓力(li)。它既能改善液壓(ya)系統某些工作特(te)性☎️,又有破壞液壓(ya)系統的工作性能(neng)。因此，有必要進行(hang)分析研🤞究,妥善地(di)處理背壓問題。
