液壓動(dong)力單元(HPU)用(yòng)作供油裝(zhuāng)置，它通過(guò)外部的管(guǎn)路系統與(yǔ)數個液壓(yā)油缸相連(lián)以控制多(duō)組閥門動(dòng)作。油箱、油(yóu)泵和蓄能(neng)器組成獨(du)立的密閉(bì)的動力油(you)源系統。油(yóu)站可以配(pei)備PLC控制系(xi)統，它控制(zhì)☂️所有的内(nèi)部液壓功(gōng)能并産生(sheng)信号與控(kòng)制室(DCS)交換(huàn)。控制元💛件(jian)如液壓伺(si)服閥直接(jie)安裝在液(ye)壓油缸上(shàng)，通過此閥(fá)把高壓油(you)壓進油缸(gang)，或者從其(qí)中放出高(gao)壓油。在常(cháng)态下，油泵(beng)向🥵系統供(gòng)油，自動保(bǎo)持系👉統額(e)定壓力，通(tōng)過控制閥(fa)的閉鎖，實(shí)現閥門在(zài)任意位置(zhi)下的保位(wei)功能；在工(gong)作狀态📱下(xia)，液壓執行(hang)器受控于(yu)電磁閥，系(xi)統指令信(xìn)号使電磁(ci)閥動作，控(kong)制油壓和(hé)蓄能器的(de)能量釋放(fàng)，進而控制(zhi)油缸滑閥(fá)，通過機械(xiè)傳動機構(gou)驅動閥門(men)，實施快速(su)關閉、正常(chang)啟閉和試(shì)驗💋控制。高(gāo)壓油缸可(kě)固定在閥(fa)杆上，也🍉可(kě)直接作為(wéi)執行機構(gou)用。多餘的(de)液壓油則(zé)返回液壓(yā)油站，這樣(yàng)管路系統(tǒng)用一根進(jìn)油管🙇🏻一根(gēn)回油管就(jiù)可控制幾(jǐ)個平行💛連(lián)接的閥門(mén)。這種具有(yǒu)特殊驅動(dòng)技術的液(ye)壓站用來(lái)控制主⭐蒸(zheng)汽閥和汽(qì)輪機旁路(lu)系統的執(zhi)行器動💔作(zuo)。

動力單元(yuan)專為各種(zhǒng)應用狀況(kuàng)優化設計(jì)，例如可以(yi)應用于嚴(yán)酷環境中(zhōng)卡車運行(hang)，或者長時(shi)間用于重(zhòng)💯物搬運工(gōng)況，以及其(qi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻他需要高(gāo)性能和高(gao)質量産品(pǐn)的場合。

由(yóu)此而産生(sheng)了一個極(jí)為多元萬(wàn)能的平台(tái)，使用标準(zhun)元件，能🈲夠(gou)應對市場(chang)所需求的(de)大多數應(ying)用工況，是(shi)客戶液壓(yā)元件的庫(ku)存降到最(zuì)小程度，同(tóng)時也大大(da)降低了非(fei)标設計的(de)🐕工作量。

動(dòng)力單元也(ye)使特殊應(yīng)用更具成(cheng)本優勢！但(dàn)其穩定性(xing)以及綜合(hé)性能仍然(ran)是不可與(yu)液壓站相(xiang)媲美  

區别(bie)于液壓傳(chuán)動系統  

液(ye)壓傳動中(zhong)由液壓元(yuan)件（液壓油(you)泵）、液壓控(kòng)制元件（各(ge)種液壓閥(fa)🏃🏻‍♂️）、液壓執行(hang)元件（液壓(yā)缸和液壓(yā)馬達等🚩）、液(ye)壓輔件（管(guan)道和蓄能(neng)器等）和液(yè)壓油組成(cheng)的液壓🐅系(xi)統。