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2025.12.13

液壓系(xì)統故障(zhang)

提起挖(wa)掘機故(gu)障,相信(xin)機友們(men)都是頭(tóu)疼萬分(fèn)。例如✨,我(wo)們經🔴常(chang)遇到的(de)挖掘機(ji)沒勁,動(dong)作慢或(huo)者時快(kuai)時慢等(deng)一些故(gù)障總是(shì)來騷擾(rǎo)我們,其(qi)實這些(xiē)故障歸(guī)根結⭕底(dǐ)都屬于(yú)液壓系(xì)統的問(wen)題。

有機(ji)友會問(wèn),我平時(shi)維護保(bao)養挺好(hao)的啊,液(yè)壓油和(hé)濾芯🐉都(dōu)是🎯按時(shí)更換的(de),液壓系(xi)統怎麼(me)還會出(chu)現故障(zhàng)呢?其實(shí),液壓系(xì)統在工(gōng)作時會(hui)自然造(zao)成一定(dìng)的磨損(sun),雜質就(jiù)進入到(dào)⭐液壓油(yóu)中,久而(ér)久之就(jiu)出現了(le)上述故(gù)障。

這類(lèi)型的故(gu)障可以(yǐ)說是避(bi)免不了(le)的,一般(ban)情況下(xià)也不用(yong)更換配(pèi)件,隻要(yao)稍微調(diao)節液壓(yā)泵上的(de)調節器(qi)即可。而(ér)另外一(yi)種由于(yu)保養不(bú)到位造(zào)成的液(yè)壓油污(wu)染而引(yǐn)起🌈的故(gù)障,這種(zhong)情況就(jiu)需要先(xian)更換新(xin)的液壓(ya)油,然後(hou)再對調(diào)節器🤞進(jìn)行調節(jiē)方可。


所(suǒ)以機友(yǒu)們在平(píng)時維護(hù)保養過(guo)程中一(yi)定要多(duō)加🏒注意(yì)💔。那調節(jiē)器到底(di)該怎樣(yang)調節呢(ne)?首先要(yao)将其中(zhong)的學問(wen)摸索透(tòu),一起來(lái)看看吧(ba)!

調節原(yuán)理


液壓(yā)泵的各(gè)種控制(zhì),最終都(dou)是通過(guo)調節伺(sì)服活塞(sāi)來控制(zhì)斜盤角(jiǎo)度,從而(er)達到調(diao)節液壓(yā)泵流量(liàng)的目的(de),調整泵(bèng)流量也(yě)就是調(diào)整挖掘(jue)機整機(jī)速度快(kuài)慢。



也(yě)就是說(shuō)挖掘機(ji)在不工(gong)作的時(shí)候,使挖(wa)掘機排(pái)量減少(shǎo),降低損(sǔn)耗,防止(zhi)憋車現(xiàn)象


功率(lǜ)特性調(diao)節

功率(lǜ)特性調(diao)節也就(jiu)是流量(liang)特性調(diào)節,功率(lǜ)控制其(qí)實就是(shi)讓液壓(yā)泵和發(fa)動機的(de)功率匹(pi)配,防止(zhǐ)液壓泵(bèng)功率過(guo)大而導(dǎo)緻發動(dòng)機憋車(che)

要注意(yì)的是并(bìng)不是所(suǒ)有的憋(bie)車都是(shì)因為功(gōng)率控制(zhi)出問題(tí)而引起(qi)的。例如(ru),憋車時(shí)發動機(jī)無黑煙(yān),一般是(shi)燃油泵(beng)或者噴(pēn)油👌器磨(mo)損造成(chéng)的發動(dòng)機功率(lü)過低。還(hái)有發動(dòng)機功率(lǜ)低✏️于正(zhèng)常值💯也(ye)會導緻(zhi)憋車。


液(yè)壓泵調(diào)節


上述(shu)的知識(shi)點我們(men)掌握之(zhi)後,就來(lái)到本文(wén)的重點(diǎn)問題,液(ye)壓泵調(diào)節器到(dao)底怎麼(me)調

▊我們(men)松開調(diao)節器上(shàng)的大螺(luo)帽,調整(zheng)大螺杆(gan)(調整外(wai)彈簧),此(ci)調🚩整是(shì)針對機(jī)器低負(fu)荷時的(de)調節,松(sōng)則液壓(yā)泵功率(lü)減小,緊(jǐn)則液壓(ya)泵功率(lü)增j加

▊松(sōng)開小螺(luo)帽,調整(zhěng)小螺杆(gan)(調整内(nèi)彈簧),此(ci)調整是(shì)對機器(qi)🍓高負荷(he)時的調(diào)節,松則(ze)液壓泵(beng)功率減(jiǎn)小,緊則(zé)液壓泵(bèng)功率增(zeng)大。

▊簡單(dan)的說就(jiu)是嚴重(zhòng)憋車時(shí)(小動作(zuo)時憋車(chē))松外彈(dan)📧簧,輕微(wēi)憋車時(shí)(大動作(zuò)時憋車(chē))松内彈(dan)簧。


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