液壓(ya)傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個(gè)組成部分(fen)，液壓傳動(dong)🛀🏻系統✊的設(shè)計要同主(zhǔ)機的總體(ti)設計同時(shi)進行。着手(shou)設計時，必(bi)須從實際(jì)情況出發(fā)，有機地結(jie)合各種傳(chuan)動形式，充(chōng)分發揮液(yè)壓傳動的(de)優💞點，力求(qiú)設計出結(jié)構簡單、工(gong)作可靠、成(chéng)本低🛀🏻、效率(lǜ)高、操作簡(jiǎn)單、維修方(fang)便的液壓(ya)傳動系統(tong)。

1.1   設計步驟(zhou)

液壓系統(tǒng)的設計步(bu)驟并無嚴(yán)格的順序(xu)，各步驟間(jian)👌往往要相(xiang)互穿插進(jìn)行。一般來(lái)說，在明确(que)設計要求(qiu)之後，大緻(zhì)按如🛀🏻下步(bu)驟進行。

1）确(què)定液壓執(zhi)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xī)，确定系統(tong)的主要參(cān)數；

3）制定基(jī)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xì)統原理圖(tú)

4）選擇液壓(ya)元件

5）液壓(yā)系統的性(xing)能驗算

6）繪(hui)制工作圖(tu)，編制技術(shu)文件

1.2明确(què)設計要求(qiu)

液壓系統(tong)的設計步(bu)驟并無嚴(yan)格的順序(xu)，各步驟間(jiān)往往🌂要相(xiàng)互穿插進(jin)行。一般來(lái)說，在明确(que)設計要求(qiú)之後，大緻(zhi)按如下步(bù)驟進🈲行。

1）确(què)定液壓執(zhí)行元件的(de)形式；

2）進行(háng)工況分析(xi)，确定系統(tong)的主要參(cān)數；

3）制定基(jī)本方案，拟(nǐ)定液壓系(xi)統原理圖(tu)

4）選擇液壓(yā)元件

5）液壓(ya)系統的性(xìng)能驗算

6）繪(hui)制工作圖(tu)，編制技術(shu)文件

7）對防(fang)塵、防爆、防(fáng)寒、噪聲、安(an)全可靠性(xing)的要求

8）對(dui)效率、成本(ben)等方面的(de)要求

1.3制定(ding)基本方案(an)

1制定調速(su)方案

液壓(yā)執行元件(jian)确定之後(hou)，其運動方(fang)向和運動(dòng)速度的控(kong)制是拟定(ding)液壓回路(lu)的核心問(wèn)題。

方向控(kong)制用換向(xiàng)閥或邏輯(ji)控制單元(yuan)來實現。對(duì)于一般中(zhong)小流量的(de)液壓系統(tǒng)，大多通過(guò)換向閥的(de)有機組合(hé)實現所要(yao)求的動作(zuo)。對高壓大(dà)流量的液(yè)壓系統，現(xian)🐅多采用插(cha)裝閥與先(xiān)導控制閥(fa)的邏輯組(zu)合來實現(xian)。

速度控制(zhì)通過改變(bian)液壓執行(hang)元件輸入(rù)或輸出的(de)流量或者(zhe)🔅利用密封(fēng)空間的容(rong)積變化來(lái)實現。相應(yīng)的調整方(fāng)式有節流(liu)調速、容積(ji)調速以及(ji)二者的結(jié)合——容積節(jiē)流調速。

節(jiē)流調速一(yi)般采用定(ding)量泵供油(you)，用流量控(kòng)制閥改變(biàn)輸❗入或輸(shū)⚽出液壓執(zhi)行元件的(de)流量來調(diào)節速度。此(cǐ)種調速方(fang)式結構簡(jiǎn)單，由于這(zhe)種系統必(bi)須用閃流(liú)閥，故效率(lü)低，發熱量(liàng)大，多用于(yú)功率不大(da)的場合。

容(rong)積調速是(shì)靠改變液(yè)壓泵或液(yè)壓馬達的(de)排量來達(da)到🚶調速的(de)目的。其優(yōu)點是沒有(yǒu)溢流損失(shī)和節流損(sun)失，效率✊較(jiào)高。但為了(le)散熱和補(bu)充洩漏，需(xu)要有輔助(zhu)泵。此種調(diào)速♌方式适(shi)用于功率(lü)大、運動速(su)度高的液(yè)壓系統。

容(róng)積節流調(diao)速一般是(shi)用變量泵(bèng)供油，用流(liú)量控制閥(fá)調節輸♉入(ru)🤩或輸出液(yè)壓執行元(yuan)件的流量(liang)，并使其供(gòng)油量與需(xu)油量相✍️适(shì)應。此種調(diao)速回路效(xiào)率也較高(gao)，速度😍穩定(ding)性較好，但(dàn)其結構比(bi)較複雜。

節(jiē)流調速又(you)分别有進(jin)油節流、回(hui)油節流和(hé)旁路節🍉流(liu)三🙇‍♀️種形式(shì)。進油節流(liú)起動沖擊(jī)較小，回油(you)節流常用(yòng)于有負載(zǎi)荷的場合(he)，旁路節流(liu)多用于高(gao)速調速回(huí)路一經确(què)定，回路的(de)循環形式(shi)也就随之(zhī)确定了。

節(jie)流調速一(yi)般采用開(kai)式循環形(xing)式。在開式(shì)系統中，液(ye)壓泵從油(you)箱吸油，壓(ya)力油流經(jīng)系統釋放(fàng)能量後，再(zài)排回油箱(xiāng)。開式回路(lù)結構簡單(dan)，散熱性好(hǎo)，但油箱體(ti)積大，容易(yì)混入空氣(qi)。

容積調速(su)大多采用(yong)閉式循環(huan)形式。閉式(shi)系統中，液(yè)📱壓泵的吸(xi)油口直接(jiē)與執行元(yuán)件的排油(yóu)口相通，形(xing)成一個封(fēng)閉的循環(huán)⛷️回路。其結(jie)構緊湊，但(dan)散熱條件(jiàn)差。

2制定壓(ya)力控制方(fāng)案

液壓執(zhí)行元件工(gong)作時，要求(qiu)系統保持(chi)一定的工(gong)作壓力或(huò)在一定壓(ya)力範圍内(nei)工作，也有(you)的需要多(duo)級或無級(jí)連續地調(diào)節壓力，一(yi)般在節流(liú)調速系統(tǒng)中，通常由(yóu)☀️定量泵供(gong)油，用溢流(liú)閥調節所(suo)需壓力，并(bìng)保✌️持恒定(dìng)。在容積調(diào)速系統中(zhong)，用變量泵(bèng)供油，用安(ān)全閥起安(ān)全保護作(zuo)用。

在有些(xiē)液壓系統(tong)中，有時需(xu)要流量不(bu)大的高壓(ya)油，這時⛷️可(ke)🈲考🔞慮用增(zēng)壓回路得(dé)到高壓，而(ér)不用單設(she)高壓泵。液(yè)壓執行元(yuan)件在工👉作(zuò)循環中，某(mou)段時間不(bu)需要供油(yóu)，而又不便(biàn)停泵的情(qíng)況下，需考(kao)👈慮選擇卸(xiè)荷回路。

在(zài)系統的某(mǒu)個局部，工(gong)作壓力需(xū)低于主油(yóu)源壓力🔞時(shí)，要考慮采(cǎi)用減壓回(hui)路來獲得(dé)所需的工(gong)作壓力。

3制(zhì)定順序動(dong)作方案

主(zhǔ)機各執行(hang)機構的順(shùn)序動作，根(gen)據設備類(lèi)型不同，有(you)的按固定(dìng)程序運行(háng)，有的則是(shì)随機的或(huo)人為的🔞。工(gong)程機械的(de)操縱機構(gòu)多🐪為手動(dong)，一般用手(shǒu)動的多路(lu)換向閥控(kòng)制。加工機(ji)械的各執(zhí)行機構的(de)順序動作(zuò)多采用行(hang)程控制，當(dāng)工作部件(jiàn)移動到一(yi)定位置💞時(shí)，通過電氣(qì)行程開關(guān)發出電信(xìn)号給電磁(cí)鐵推動電(dian)磁閥或直(zhí)接壓下行(hang)程閥來控(kong)制接續的(de)動🌈作。行程(chéng)開關安裝(zhuang)比較方便(bian)，而✂️用行程(chéng)閥需連接(jie)相應的油(yóu)🌍路，因此隻(zhī)适用于管(guǎn)路聯接比(bi)較方🏃便的(de)場合。

另外(wài)還有時間(jian)控制、壓力(lì)控制等。例(lì)如液壓泵(beng)無載啟動(dong)，經過⛷️一段(duan)時間，當泵(bèng)正常運轉(zhuǎn)後，延時繼(jì)電器發出(chū)電信号使(shǐ)卸荷💔閥關(guan)閉，建立起(qǐ)正常的工(gong)作壓力。壓(ya)力控制多(duō)🆚用在帶有(you)液壓⁉️夾具(ju)的機床、擠(jǐ)壓機壓力(li)機等場合(hé)。當某一執(zhi)行元件完(wán)成預定動(dòng)作時，回路(lù)中的壓🏃‍♂️力(lì)達到一定(ding)的數值，通(tong)過壓力繼(jì)電器發出(chū)電信号或(huo)打開順序(xu)閥使壓力(li)油通過，來(lái)啟動下一(yī)個動作。

4選(xuan)擇液壓動(dong)力源

液壓(yā)系統的工(gōng)作介質完(wan)全由液壓(yā)源來提供(gong)，液壓源♻️的(de)核心是🌐液(yè)壓泵。節流(liu)調速系統(tong)一般用定(dìng)量泵供油(yóu)，在無其他(ta)輔助油源(yuán)㊙️的情況下(xià)，液壓泵的(de)供油量要(yào)大于系統(tong)的需油量(liàng)，多餘的油(yóu)經溢流閥(fa)流回油箱(xiāng)，溢流閥同(tóng)時起到控(kong)制并💛穩定(ding)油源壓力(lì)的作🧑🏽‍🤝‍🧑🏻用。容(róng)積調速✊系(xi)統多數是(shì)🈲用變量泵(bèng)供🔞油，用安(an)全閥🏒限定(ding)系統的最(zui)🛀🏻高壓力。

為(wei)節省能源(yuan)提高效率(lü)，液壓泵的(de)供油量要(yào)盡量與🔞系(xì)統所需流(liu)量相匹配(pèi)。對在工作(zuò)循環各階(jiē)段中系統(tǒng)所需油量(liang)相差較大(da)的情況，一(yī)般采用多(duo)泵供油💞或(huò)變量泵供(gong)油。對長時(shi)間所需流(liú)量較小的(de)情況，可增(zēng)設蓄能器(qi)做輔助🐪油(you)源。

油液的(de)淨化裝置(zhì)是液壓源(yuán)中不可缺(quē)少的。一般(bān)泵的入口(kǒu)要裝有粗(cū)過濾器，進(jin)入系統的(de)油液根據(ju)被🔅保護元(yuán)件㊙️的要求(qiú)，通過相應(yīng)的精過濾(lü)器再次過(guò)濾。為防止(zhi)系統中雜(za)質流回油(yóu)箱，可在回(huí)油路上設(she)置磁性過(guò)濾👉器或其(qi)他型式的(de)過🤞濾器。根(gen)據✂️液壓設(she)備所處環(huan)境及對溫(wen)升的要求(qiu)，還要考慮(lǜ)加熱、冷卻(què)等🌐措施。

1.4繪(hui)制液壓系(xì)統圖

整機(jī)的液壓系(xi)統圖由拟(ni)定好的控(kòng)制回路及(ji)液壓源組(zǔ)合而成。各(gè)回路相互(hù)組合時要(yao)去掉重複(fu)多餘的元(yuán)件，力求系(xi)統結構簡(jian)單。注意各(ge)元件間的(de)聯鎖關系(xi)，避免誤動(dong)♊作發生。要(yào)盡量♋減少(shao)能☎️量損失(shi)環節。提高(gāo)系統的工(gong)作效率，為(wei)便于液壓(yā)系統🏃‍♂️的維(wéi)護和監測(ce)，在系統🔅中(zhong)的主要路(lù)段要裝設(shè)必要的檢(jian)測元件（如(ru)壓力表🐪、溫(wēn)度計等）。

大(da)型設備的(de)關鍵部位(wei)，要附設備(bèi)用件，以便(biàn)意外發生(shēng)時能迅💃🏻速(sù)更換，保證(zheng)主要連續(xu)工作。各液(yè)壓元件盡(jin)量采用國(guo)産标準件(jian)，在圖中要(yao)按國家标(biāo)準規定的(de)液壓元件(jian)職能符号(hào)的常态位(wèi)置繪制。對(duì)于自行設(shè)計的非标(biao)準元件可(kě)用結構⚽原(yuán)理圖繪制(zhi)。

系統圖中(zhong)應注明各(ge)液壓執行(hang)元件的名(míng)稱和動作(zuo)，注明各液(yè)壓元件的(de)序号以及(jí)各電磁鐵(tie)的代号，并(bing)附有電磁(ci)鐵、行程閥(fa)及其他控(kòng)制元件的(de)動作表。